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自行车的构造及原理

自行车零件的有关作用原理

部件

所用力学知识

作用

车把

利用杠杆原理转动车轮

改变方向

轮盘

利用杠杆原理拉动链条

省力

链条

链条与飞轮齿合，产生相互

作用力

传动动力

车架

利用三角形的特征(牢固)

支撑

尾灯

光的漫反射

避免事故

车闸

增大摩擦力

刹车

车胎花纹

增大摩擦力

防止打滑

自行车结构

自行车上的杠杆、轮轴

①自行车上的杠杆·控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡

·控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以比较大的压力压到车轮的钢圈上

·支持人重和货重的杠杆、三角杠、货架、前叉、后三角杠，都是广义的杠杆，用以形成车身和承重

②自行车上的轮轴

·中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴，由脚蹬半径大于花盘齿轮半径

·自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴，手握把外的半径大于前叉轴的半径

·后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴、齿轮半径小于后轮半径???·自行车行驶速度与车轮直径的关系：常见的自行车轮的直径有559mm(22英寸)、610mm(24英寸)、660mm(26英寸)、711mm(28英寸)的，有实际经验的同学知道，骑28车比24车费力一些，但速度快，因为28车轮的半径大，轮子每转一圈走的距离长一些，故速度快，半径大使轮轴的轴半径大，故费力轮轴更费力.

自行车传动自行车是传动式机械，它的传动装置包括：主动齿轮（通称轮盘）、被动齿轮（通称飞轮）、链条及变速器等。

自行车运动机械基础原理

运动是半机械化运动项目。教练员和运动员应掌握一定的机械原理和力学知识，有效地利用传动速比，合理掌握运动强度，巧妙地节省体能消耗，从而以充沛的体力，进行优质高效的科学训练。

自行车传动

自行车是传动式机械，它的传动装置包括：主动齿轮（通称轮盘）、被动齿轮（通称飞轮）、链条及变速器等。

自行车传动模型：

后轮

后轮

Rr21

R1

R2

R3

后链轮

L

前链轮

所涉及机构：

平面连杆机构，齿轮机构，

研究课题背景：

研究性学习自行车运动原理

自行车是我校上，放学最为重要的步伐工具，与我们的日常生活息息相关，在结束了高中传统办学主要部分的学习后，我们希望用科学的手段，从科学的角度探索身边这位“平

常而又陌生”的伙伴。课题的目的与意义：

培养应用力学知识，探究实际问题的能力，了解身边事物的构造原理，感受人类智慧

的伟大，从研究自行车出发。体会“自然科学”就在身边的道理。并对自行车进行比较，评价和改造。

研究过程：1．用适当的工具对自行车轮盘半径，链条长度，以及踏板离轮盘圆心距离等进行测量。2．实际操纵自行车，注意控制变量。3．对得出的数据进行分析，以及用图解的方式分析自行车运动。

经研究分析：

自行车的原理是通过人的脚对脚蹬施加力，从而通过曲柄带动链轮的转动，链轮又通过

链条带动飞轮的转动，飞轮进而后轮转动。由于后轮与地面的摩擦力，使得后轮与地面不会

相对滑动，而后轮在地面上滚动，整个车子就运动起来了。明确自行车的构造：

自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将

其分为导向系统、驱动系统、制动系统：1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改

变行驶方向并保持车身平衡。2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮

等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。

4、此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。研究自行车平衡：

自行车的两个轮盘中心有个中心轴，转起来后，中心轴就会努力保持与地面平行。

自然界的一切都在运动，所以说运动是绝对的，而静止必须要相对于某个参考系，因而说静

止是相对的。但是静止也是自然界的某个运动形式，只是它是由你所选参考系所决定的。因

此自然界是不存在绝对静止的。也可以说静止是属于运动的一个子概念。当自行车运动时会受到两侧的空气流过时对它的力，两侧的力是平衡的，因此它不会

倒，而它静止时就不会受到那种力。

运动着的自行车如果拥有一定快的速度,就会保持一定的直线运动惯性(除非地面实在太不平).那么外界对自行车的各种干扰力,对自行车惯性速度和运动方向的改变,就会变得细小和缓慢许多,由于直线运动的惯性速度和方向的改