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汽车机械基础教案
第一次课
教师姓名
授课对象
教学课时
3
授课形式
课堂讲授
授课任务名称
汽车构件的静力分析
教学目标
1、能叙述静力学基本概念与公理。
2、能正确应用静力学基本理论对汽车构件进行受力分析。
3、能正确绘制汽车构件的受力图。
4、能对汽车构件进行简单的平衡计算。
教学重点
约束与约束反力
教学难点
受力分析与受力图
教学过程
主要内容:静力分析是研究构件在力系作用下平衡规律的科学,主要解决受力分析、受力图画法、力系的简化、建立力系的平衡方程、求解构件的受力计算等问题。
引导问题:什么是力?力有哪些要素?刚体有何特征?刚体平衡的条件是什么?
讲授概念:力、平衡、刚体
讲授静力学基本公理
引导问题:皮带对带轮的作用力与轴承对轴的作用力分别有什么特点?机械构件与构件间有哪些基本约束?所产生的约束反力有何特点。
讲述各种约束类型
举例讲授受力分析与受力图
引导问题:什么是力矩?如何和度量力对物体的转动效应?力偶矩有何特点?
讲述力矩与力偶的基本概念
作业布置
实训工作页相关内容
第二次课
教师姓名
授课对象
教学课时
3
授课形式
课堂讲授
授课任务名称
汽车构件承载能力分析
教学目标
1、能叙述杆件的受力特点与变形特点。
2、能正确分析、计算杆件的内力与应力。
3、能正确分析、计算构件所受的剪切应力与挤压应力。
4、能正确分析、计算圆轴扭转时所产生的应力与变形。
教学重点
拉伸与压缩、剪切与挤压、扭转
教学难点
应力与强度条件
教学过程
主要内容:汽车机械中所用的零部件种类很多,受力情况也各不相同,通常有轴向拉伸或压缩、剪切与挤压、扭转、弯曲四大类,各种载荷导致的应力特征与变形特征也有所区别。每种变形的强度条件均可解决强度校核、截面设计、确定许用载荷等三类问题。
引导问题:引导问题:联接气缸盖与气缸体的螺栓所受载荷形式是什么?其变形特点是什么?如果变形过大,会造成哪些不良影响?
讲授概念:拉伸与压缩、截面法、内力、应力
讲授静力学基本公理
引导问题:引导问题:汽车机械上常采用键、销将两个或两个以上的构件联接起来,键和销受到的载荷特点是什么?将产生怎样的变形?
讲授概念:剪切与挤压、剪切应力与挤压应力
计算挤压面积,挤压应力的实用计算
引导问题:汽车上的传动轴受到的载荷有什么特点?其变形特征是什么?
结合实例讲授扭转概念,扭转的应力分布,扭转的实用计算
扭转的强度条件与刚度条件
作业布置
实训工作页相关内容
第三次课
教师姓名
授课对象
教学课时
3
授课形式
课堂讲授
授课任务名称
公差与配合
教学目标
1、能叙述互换性的概念与作用;
2、能解释尺寸、偏差、公差及配合基本术语及定义;
3、能绘制尺寸公差带图和配合公差带图;
4、能正确识读零件图的公差配合标注;
5、能计算公差配合的相关参数;
6、能归纳总结汽车典型零件的公差与配合要求及其特点。
教学重点
误差与公差
教学难点
极限与配合
教学过程
主要内容:在汽车机械中经常见轴与孔的配合,如汽车变速箱中轴与轴承的配合,轴承外圈与轴承座的配合,发动机曲轴的轴颈与轴承的配合等。“公差”主要反映的机器零件使用要求与制造工艺之间的矛盾;“配合”则反映组成机器零件之间的关系。公差与配合在整个维修作业中,它的科学性、可靠性无处不在。学习并正确地应用它,将给维修技术工作带来好处与实效。
引导问题:自行车某个零件损坏后,买一个相同规格的零件,装好后就能照常使用,这种技术原则称为什么?有什么好处呢?
讲授:互换性概念、互换性分类、互换性的作用
引导问题:何谓公差及误差?二者的区别和联系是什么?如果没有公差标准,也能按互换性原则进行生产吗?
讲授概念:加工误差可分为:尺寸误差、形状误差、位置误差、方向误差、跳动误差与表面粗糙度误差。
生产实际中不可避免会产生加工误差,为了达到预定的互换性要求,就要把零部件的几何参数控制在一定的变动范围内。这个允许零件几何参数的变动范围就称为“公差”。公差是用以限制加工误差,由设计人员根据产品使用性能要求给定的,它反映了工件的制造精度要求。因为误差不可能被消除,所以公差值不能为零。
引导问题:引导问题:配合反映的是组成机器的零件间的关系,那么组成机器的零件间的关系都有哪些呢?如何表示零件间的关系呢?
孔主要是指圆柱形内表面,也包括其他内表面中由单一尺寸确定的部分。
轴主要是指圆柱形外表面,也包括其他外表面中由单一尺寸确定的部分。
有关尺寸的术语及定义
有关尺寸偏差与公差的术语及定义
有关配合的术语及定义
引导问题:在产品生产制造中,如何使产品在满足使用要求的前提下能够获得最佳的技术经济效益?解决产品同一种零件通用性与互换性问题的基础是什么呢?
讲授基孔制与基轴制、标准公差系列、基本偏差系列
作业布置
实训工作页相关内容
第四次课
教师姓
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