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成都地铁1、2号线工程主要水文地质问题分析的中期报告

本中期报告主要对成都地铁1、2号线工程的水文地质问题进行分析。

一、工程地质概况

成都市地面呈西北向东南倾斜的形态，地貌类型多样，依次为高山、丘陵、扇形平原和华西丘陵侵入。工程区域位于成都市中心地带，地质条件较为复杂。地下水位较高，地下水含盐量较高，土层中盐渍演化严重，存在着较大的水文地质风险。

二、水文地质环境

1.地下水位

观测数据表明，工程区地下水位较高，一般在0.5~3.0米之间。在雨季期间，地下水位有所上升。其中1号线区间的地下水位相对较高，需采取相应措施降低地下水位。

2.地下水含盐量

地下水含盐量较高，主要是由于大量的浅表地下水与含盐岩石相互作用导致。加之地下水的排泄量无法与地表水体消耗相当，在保持差异的情况下，盐渍化演化极为严重。

3.土层盐渍演化

观测数据表明，工程区土层中盐渍演化问题较为严重。部分区域土层的盐渍演化程度已达到了初步盐渍化或较强盐渍化。土层盐渍演化极易引起工程塌陷，对地铁建设带来很大的风险。

三、水文地质风险评估

1.地下水位风险评估

根据地下水位监测数据以及现场勘探资料，合理降低1号线区间的地下水位是必要的。降低地下水位不仅可以减少水压，保证建筑物和地铁站的安全，还可以减轻地下施工的难度和风险。

2.地下水含盐量风险评估

地下水中的含盐量较高，但处理掉含盐水花费高昂。因此，建议采用人工降雨、地下水补给等技术降低地下水位，减少含盐水体的数量和面积，从而减轻含盐水体对地堡建设的不利影响。

3.土层盐渍演化风险评估

应进行更为详细、精准的勘测资料收集和土层盐渍演化的等级分类，根据土层盐渍演化的等级分布，采取合适的治理措施，以降低工程施工风险。

四、总结

成都地铁1、2号线工程的水文地质环境复杂，存在着较大的风险。正确评估工程的水文地质风险，采取相应措施，是确保工程顺利完成的必要条件。