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本发明涉及发动机部件技术领域，旨在提供一种配气机构及摩托车发动机。本发明的配气机构包括曲轴箱、凸轮轴、凸轮、驱动机构和两个传动机构。两个传动机构在凸轮的驱动下分别控制进气门和排气门的开闭。传动机构包括挺柱、挺杆、导向孔和上摇臂。导向孔开设在曲轴箱上，挺柱位于在导向孔内，且与导向孔同轴设置，其底面与凸轮抵接，随凸轮的转动而沿导向孔的轴向上下往复运动，从而带动挺杆上下运动，并最终通过上摇臂控制进气门或排气门的开闭。其结构紧凑，凸轮直接支撑在挺柱的下方，省去了下摇臂，便于节约成本。
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN108798815A
(43)申请公布日
2018.11.13
(21)申请号20181
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