18级变速机床传动系统设计文献综述.pdf

文献综述机床主传动系统综述

单位：蚌埠学院机械与电子工程系专业：机械设计制造及其自动化姓名：张正初学号：51101090004

摘要:机床的主传动系统是用来实现机床主运动的，它应具有一定的转速和一定的

变速范围，以便于采用不同材料的刀具，加工不同材料，不同尺寸，不同要求的

工作，并能方便地进行开、停、变速、换向和制动等。传动系统是指将动力机的

运动和动力传递给执行机构或执行末端件的中间装置。组成传动联系的一系列传

动件称为传动链，所有传动链及它们之间的相互联系组成传动系统。本课题是以

车床传动系统为研究目标，从其主传动系统结构入手，对其系统结构设计、结构

组成分析、分级变速分析、传动件的计算分析的几个方面进行研究。为优化传动

系统结构和改善传动系统的精度及稳定特性提供必要的理论依据通过本课题的

研究，使机床结构更加紧凑，性能更加优越，生产加工更加精密。

关键词:传动链；传动系统。

一、机床传动系统的发展及现状

机床传动系统的现状及发展趋势由整体机床表现出来，我国现今企业机械加工机床

大多数还是以普通车床为主，但数控机床占有率逐年上升，且在大中企业已有较多的使

用，在中小企业甚至个体企业中也使用。但除少量机床以FMS模式集成使用外，大都处

于单机运行状态，并且相当部分处于使用效率不高，管理方式落后的状态。而世界上许

多国家机床的发展正向着：高速、精密、复合、智能和绿色是数控机床技术发展的总趋

势。主要表现在：

1）机床复合技术进一步扩展随着数控机床技术进步，复合加工技术日趋成熟；被

更多人接受，复合加工机床发展正呈现多样化的态势。

2）智能化技术有新突破数控机床的智能化技术有新的突破，在数控系统的性能上得

到了较多体现。

3）机器人使柔性化组合效率更高机器人与主机的柔性化组合得到广泛应用，使得柔

性线更加灵活、功能进一步扩展、柔性线进一步缩短、效率更高。

4）精密加工技术已从原来的丝级（0.01mm）提升到目前的微米级（0.001mm），有

些品种已达到0.05μm左右；从这些事实技术可以看出整个机加工进入亚微

米、纳米级超精加工时代。

5）功能部件性能不断提高功能部件不断向高速度、高精度、大功率和智能化方向发

展，并取得成熟的应用。

二、有级变速传动系统设计

2.1传动系统的转速图和结构网

2.1.1转速图的概念

转速图是由轴线、转速线、传动线和转速点组成的。

1)轴线，用来表示轴的一组距离相等的竖线。

2)转速线，转速图上距离相等的一组水平线用来表示转速的对数坐标。

3)转速点，转速图上画出的表示各轴所具有的转速的圆点或圆圈。

4)传动线，转速图上轴线间各转速点的连线。

2.1.2转速图的基本原理

1)基本组，实现主轴转速为等比数列必不可少的变速组。

2)扩大组，在基本组已经起作用的情况下在将转速级数增加的变速组。

3)变速组的变速范围，升二降四。

2.1.3结构式和结构网

2.2有级变速传动系统图转速图的拟定

1)确定变速组数

2)确定各变速组的传动副数

3)确定合适的结构式

4)选定电动机的转速

5)分配降速比，拟定转速图

6)确定带轮直径和齿轮齿数

三、传动系统的要求和类型

3.1传动系统要求

传动系统设计时应考虑下列要求：

1）考虑动力机与执行机构的匹配，使它们的机械特性相适应，并是两者的工作

点接近各自的最佳工况点且工作点稳定；

2）满足执行机构在起动、制动、调速、反向和空载等方面的要求；

3）设计外联传动时主要考虑满足执行件的速度（或转速）和传递动力的要求，

而设计内联传动链时还要保证两执行件间传动精度的要求；

4）传动链应尽量简短，力求采用构件数目和运动副数目最少的机构，以简化结

构，减少整机重量，降低制造费用，同时也有利于提高传动精度和系统刚度；

5）布置紧凑，尽可能减少传动系统尺寸，减少所占空间。机械的尺寸和重量随