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机场大雾分析报告

•引言

•机场大雾现象描述

•大雾对机场运行影响分析

•机场应对大雾措施评估

•国内外其他机场应对大雾经验借鉴

•未来改进方向和建议

01

引言

图7坐垫下方安装在车门或地板上而且不随座椅移动控制器的手控界线

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图6坐垫下方随座椅移动控制器的手控界线

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图8发动机盖开启

⑺后背箱盖开启操作区域

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(6)发动机盖开启操作区域

图11头部上部手控舒适区

1.2.4舒适性分析

图10侧门开启角度

⑼头上部控制区域

图9后背箱盖开启

⑻侧门开启操作区域

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大雾定义

大雾是指由于近地层空气中悬浮的无数小水滴或小冰晶造成水平能见度不足500米的一种天气现象。

大雾分类

根据能见度不同，大雾可分为轻雾、大雾、浓雾、强浓雾和特强浓雾5个等级。

大雾定义及分类

机场大雾发生时间、地点及持续时间

机场大雾的持续时间因气象条件不同而异，可能持续数小时至数天。

机场大雾常发生在低洼、潮湿地区，以及靠近水域的机场。

机场大雾多发生在秋冬季节，尤其是凌晨至上午时段。

持续时间

发生地点

发生时间

01

延误情况

受大雾影响的航班可能会出现不同程度的延误，包括起飞延误、降落延误和取消

等。同时，机场可能会采取流量控制措施，进一步加剧航班延误情况。

受影响航班数量

机场大雾会导致大量航班延误、取消或备降其他机场，具体数量取决于大雾的严

重程度和持续时间。

受影响航班数量及延误情况

03

大雾对机场运行影响分析

能见度降低

大雾天气导致能见度降低，使得飞行员在起飞和降落过程中的视线受阻，增加了飞行操作难度和

安全隐患。

跑道视程受限

大雾天气可能导致跑道视程(RVR)低于安全标准，使得航班无法正常起降，造成航班延误或取消。

导航设施失效

大雾天气可能导致机场导航设施如仪表着陆系统(ILS)等失效，进一步加大了航班起降的难度和风险。

航班起降安全影响

地面滑行受阻

大雾天气使得地面滑行道能见度降低，地面车辆和人员难以准确判断滑行方向和速度，增加了地面交通运行难度和安全隐患。

航班延误导致地面交通拥堵

由于大雾天气导致的航班延误或取消，大量旅客和行李需要在地面进行处理和转运，容易造成地面交通拥堵和混乱。

大雾天气可能导致机场地面设施如停机坪、登机桥等使用受限，进一步加大了地面交通运行的难度和压力。

地面交通运行影响

地面设施使用受限

旅客安全风险增加

在大雾天气下，旅客在机场内的行走、

登机等过程中可能存在安全隐患，需

要机场方面加强安全管理和提示。

旅客情绪不稳定

长时间的等待和不确定性容易使旅客

产生焦虑、不满等负面情绪，对机场

的服务质量和旅客满意度造成负面影

响。

大雾天气可能导致航班延误或取消，

给旅客的行程安排带来不便和损失。

旅客出行体验影响

航班延误或取消

04

机场应对大雾措施评估

预警机制建立及执行情况

航班取消与合并策略

评估机场在面临大雾天气时采取的航班取消与合并策略是否合理、有效，是否最大程度地减少了旅客的等待时间和损失。

航班时刻调整灵活性

分析机场在航班时刻调整方面的灵活性和响应速度，是否能够根据实际情况做出及时调整。

航班调整策略及实施效果

统计大雾天气下航班的延误情况，分析延误原因

和影响因素。

1

3

2

航班延误情况

旅客信息告知服务

评估机场在旅客信息告知方面的服务质量和效果，包括航班动态、天气情况、安全提示等信息的发布和更新情况。

旅客候机环境保障

分析机场在旅客候机环境方面的保障措施，如候机楼内的温度、湿度、通风等环境指标是否适宜，以及餐饮、卫生等配套服务是否完善。

旅客满意度调查结果

对旅客进行满意度调查，了解旅客对机场应对大雾天气的整体满意度和对各项服务保障措施的评价情况。

旅客服务保障措施及满意度调查

05

国内外其他机场应对大雾经验借鉴

北京大兴国际机场

作为国内先进的大型机场，大兴机场在应对大雾天气时，充分利用了高科技手段，如智能跑道灯光系统、高精度气象监测设备等，提高了航班运行效率和安全性。

东京成田机场

成田机场在应对大雾时，注重与航空公司的协调配合，通过优化航班时刻、合理调配机位资源等方式，降低了大雾对航班运行的影响。

伦敦希思罗机场

该机场在应对大雾方面采取了多种措施，包括使用先进的仪表着陆系统、增强跑道灯光亮度、提高塔台与机组通讯质量等，以确保航班安全起降。

国内外先进机场应对大雾案例分析

•先进的气象监测