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本申请属于发动机技术领域，具体涉及一种车用发动机缸内燃烧与热功转换动态纠偏及优化方法，包括：步骤1获取实测发动机性能的控制参数和运行参数，在Map查取对应的控制参数和运行参数；步骤2建立发动机性能详细模型和快速模型；步骤3将实测参数转化为实测发动机性能参数，在Map查取对应的性能参数；步骤4逐项对比实测和Map的性能参数，无需纠偏进入下一工况；步骤5对实测控制参数和运行参数修正，参数全部修正进入下一工况，部分未修正进入下一步；步骤6修正后的实测性能参数与Map逐项对比，直至纠偏完成进入下一工况。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117709117A
(43)申请公布日2024.03.15
(21)申请号202311775700.3
(22)申请日2023.12.21
(71)申请人湖南大学
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