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一种飞机多余度刹车控制架构及控制方法，第一刹车控制器包括第一主控制模块、第一备用控制模块和第一应急控制模块；第二刹车控制器包括第二主控制模块、第二备用控制模块和第二应急控制模块。综合控制器与刹车控制器协同工作，两块控制模块互为备份，综合控制器增加了余度设计；刹车控制器中的三个控制模块互为余度设计，且第二个控制模块包含为另一刹车控制器的余度设计，机轮刹车系统完全丧失刹车的概率降低到7.8E‑10。通过综合控制器实现自动刹车防滑控制，避免同一软件实现两种控制算法可能发生不收敛现象，提高了刹车系统可靠
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117698999A
(43)申请公布日2024.03.15
(21)申请号202410012416.9
(22)申请日2024.01.03
(71)申请人西安航空制动科技有限公司
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