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本发明涉及隧道支护的技术领域，提出了复杂地质条件下隧道支护体系动态设计方法，包括以下步骤：S1、获得裂隙围岩细观结构‑裂隙围岩宏观力学行为之间的数学表征，得到裂隙围岩多尺度损伤破坏特性；S2、根据S1的数学表征形成裂隙围岩非线性损伤多尺度数值分析方法；S3、根据S2的数值分析方法形成开挖卸荷、爆破扰动下隧洞开挖过程裂隙围岩‑支护相互作用机制及安全控制机制；S4、利用支护体系全比尺室内力学试验，构建支护体系承载力力学分析模型和耦合承载机制；S5、提取岩体力学特征空间分布参数，建立岩体力学参数概率分
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117708959A
(43)申请公布日2024.03.15
(21)申请号202410155165.X
(22)申请日2024.02.04
(71)申请人山东省公路设计咨询有限公司
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