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玉柴国4发动机SCR后处理系统车辆线束说明
更改记录
版本号作者日期更改理由
V1.0苏立永、叶宇2009-12-29SCR后处理部分要求及线束
V1.1叶宇2010-5-26删除计量泵压缩空气电磁阀接插件
V1.2张文2010-6-27增加起动机控制功能线束
叶宇修改添蓝液位输出说明
玉柴国4发动机SCR后处理系统车辆线束说明
1、本说明适用于使用电控YCDCU系统的国4电控单体泵发动机SCR后处理系统。
2、整车线束与发动机线束的连接电路图见“玉柴国4电控单体泵（YCECU100系统）车辆
OBD电路接线图”
3、所有导线的线径见“玉柴国4电控单体泵（YCECU100系统）车辆OBD电路接线图”。
4、YCDCU支持1路CAN总线通讯：CAN1。采用双绞线，33个/米。CAN1与ECU的J1939
的通讯协议CAN总线相接。YCDCU与ECU共用一个OBD诊断接口，用于接1939通讯
协议的诊断仪通讯。
5、国4SCR后处理系统控制器YCDCU采用车辆蓄电池供电，其中控制器电源负极直接接到
蓄电池负极，控制器电源正极通过主继电器与蓄电池正极连接。该继电器在发动机ECU
接收到点火信号后由控制器控制与蓄电池的接通，继电器规格：24V，20A。
6、国4SCR后处理系统添蓝计量喷射泵电源正极直接接蓄电池正极，电源负极直接接蓄电池
负极，正极接20A保险。
7、点火开关信号分别接入YCDCU和添蓝计量喷射泵，接入前分别接5A保险。
8、要求在汽车的仪表板上安装SCR系统故障指示灯（红色）和OBDMIL灯（黄色）。规格
24V，并集成限压限流电阻（如果采用发光二极管，限流电阻为5.1kΩ左右）。
9、在汽车仪表盘不接收显示CAN添蓝液位报文的情况下，要求整车厂在汽车仪表板上提供
添蓝液位高度显示仪表。YCDCU提供对应的添蓝液位PWM信号，集电极开路输出，上
拉电压5-31V，0-1.5kHz（可标定）。同时YCDCU提供对应液位的电压信号，电压范围
0-4.5V。可在PWM信号和电压信号之间任选其一。
10、以上线束长度均为不间断导线长度要求。
11、《玉柴国4电控单体泵（YCECU100系统）车辆OBD电路接线图》中有双绞线的地方
一定得采用双绞线以增强抗干扰能力。双绞线的设计标准为33个/米。
12、不建议采用分段连接而成的导线，因为这样会增大线路阻抗，影响信号特性和可靠性。如
确实需要切断导线并增加过渡接插件，请要选择AMP等正品，且接插件的接触阻抗要小
于15mΩ。
13、整个电路线束必须符合QC/T291061992《汽车用低压线束技术要求》和QC/T4132002
《汽车电气设备基本技术要求》。
14、端子压接应符合QC/T290091991；电线接头应该符合QC/T290101991。
15、整车线束与发动机线束的接插件为车辆信号（48端子）接插件，由整车线束厂采购并根
据实际需要长度制作车辆端部分；需要整车提供的SCR后处理部分物理接口具体规格列
于下表：
SCR部分接插件包括：
序号名称图号端子及防水塞每台厂家
型号数量套数
1DCU接插件DCU接插器11AMP
L4400-39005811-1418883-1
DCU接
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