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新建地铁穿越既有轨道交通线路施工的风险分析与管理

为满足车站相互换乘要求，新建地铁车站必然会与既有地铁车站发生临近

或者穿越关系，新建地铁车站的施工也必然会对已运营的既有车站产生影响。地

铁车站工程涉及车站主体施工、车站附属结构（包括换乘结构）施工、车站区间

施工等多个工点，因此新建车站穿越既有车站施工具有风险点多、风险大、施工

工艺种类多等特点。本文主要探讨新建地铁穿越既有轨道交通线路施工的风险与

管理。

标签：新建地铁；穿越；既有轨道；风险

随着城市地铁的建设，所遇环境条件变化较多，需穿越障碍物种类繁杂，包

括桥梁、房屋、河流、道路等等。其中运营期间的铁路线路，对沉降要求较高，

对处理措施要求较严。目前国内上海、深圳、北京、天津等城市均遇到此类情况，

多采用盾构穿越。以某城市地铁区间穿越铁路为例进行分析，介绍下穿既有铁路

的技术措施。

1工程概况

随着城市规模的发展，城市的空间结构已发生变化，对城市形态结构也提出

新的总体发展目标：区域共同发展与生态优先是为前提，强调经济的发展必须同

资源开发利用及环境保护相协调。应根据城市总体规划的要求，结合线路周围的

地理条件和城市土地使用规划情况，从整体上考虑选择合适的线路敷设形式，使

城市空间资源得到合理的配置，节省建设投资和运营