琼海市宝海东路工程 环评报告.docxVIP

项目环建设境影响报告表

(生态影响类)

项目名称：琼海市宝海东路二置

建设单位(盖章):_琼海市城市极强运限

编制日期：2023年

中华人民共和国生态环境部制

1

一、建设项目基本情况

建设项目名称

琼海市宝海东路工程

项目代码

2106-469002-04-01-701734

建设单位联系人

联系方式

建设地点

海南省琼海市嘉积镇

地理坐标

起点坐标：（110度28分16.297秒，19度16分13.269秒）

终点坐标：（110度29分1.873秒，19度16分37.602秒）

建设项目行业类别

五十二、交通运输业、管道运输业；131城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）；新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道

用地面积（m2）/长

度（km）

面积：60618.04m2；

长度：1709.39m

建设性质

新建（迁建）

改建

扩建

技术改造

建设项目

申报情形

首次申报项目

不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目

重大变动重新报批项目

项目审批（核准/备案）部门

琼海市改革和发展委员会

项目审批（核准/备案）文号

海发改审批[2022]184号

总投资（万元）

17888.16

环保投资（万元）

289.0

环保投资占比

（%）

1.62

施工工期

19个月

是否开工建设

否

是：

专项评价设置情况

项目属于城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道），故设置噪

声专项评价。

规划情况

规划名称：《琼海市中心城区控制性详细规划》（修编及整合）

批复单位：琼海市人民政府

批复文号：海府函〔2022〕384号

规划环境影响评价情况

无

规划及规划环

境影响评价符

合性分析

1.1、与《琼海市中心城区控制性详细规划》（修编及整合）符合性分析

（1）规划范围

规划范围为琼海市中心城区建设集中区，东起东环高铁线，西至万泉河，北邻泮水高速互通，南至万泉河路，《琼海市国土空间总体规划(2020-2035年)》划定开

发边界范围面积约27.9平方公里。规划共划分为23个单元，重点修编塔洋创新聚

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集区、高铁站前两个片区，并对城北片区、城南片区、滨河片区、老城片区中数据

和内容进行整合。

（2）发展定位

联动琼海中心城区与乐城、博鳌、机场等高能级产业平台，借势全省同城化，承接外部产业资源溢出、服务琼海城市功能结构优化，以药械研发制造、食药精深加工和产城融合为引领，融入琼海现代化产业体系，助力建设海南第四极，打造国际药械研发制造先行区、自贸海洋健康食药精深加工集中区、高品质城市服务发展

核心、南海文化体验和滨河生态休闲精品示范区。

（3）道路交通系统

构建层次丰富、智能服务、绿色便捷的公交体系；保障空间、形成网络、强化衔接，打造舒适宜人的慢行系统；机动交通系统发展策略:规划骨干路网延续现状格局，着重加强组团间交通联系，通过完善次支路网、设置高架上跨等方式打破交通瓶颈；规划以高铁、高速公路为主体，多种交通方式相互衔接，形成多元化的对外

交通体系，构建开放层次更高、辐射作用更强的对外交通发展模式。

加强建设G9812高速公路延长线；新增城北互通、嘉积互通两处高速出入口；在学校、医院、商业区、办公区等公共停车需求集中片区周边增设26处社会公共停车设施，解决停车难问题；重点建设琼海站一体化综合交通枢纽，满足高峰小时高铁站2000人次的交通需求；规划琼海动车客运站，结合琼海动车站设置，实现“铁、

陆、城”快速转换。

中心城区采用高效方格网状道路网结构，中心城区路网总规模达225.23公里，路网密度为8.07公里/平方公里。规划道路网主骨架在保持现状网络布局形态的基础上，优化中心城区道路系统，实现交通支撑能力整体跃升，与中心城区规划功能空间布局相匹配，规划形成“一环七横四纵”的主干路骨架结构。盛海路等超级绿道作为次干路，主要承担旅游及日常休闲出行，交通功能为辅；各片区内部次干路主要承担片区内主要交通出行需求，以交通功能为主，集散主干路交通至各片区。结合各片区功能、现状地形、老城区路网脉络等，灵活布置支路网系统。老城区、生

活片区等日常生活性出行较大区域按照“窄路密网”配置支路网系统。

根据《琼海市中心城区控制性详细规划》（修编及整合）中道路交通规划图（详

见附图4），项目工程属于规划道路建设，因此项目与《琼海市中心城区控制性详

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细规划》（修编及整合）道路交通系统规划相符。

其他符合性分析

1.2、与琼海市“三线一单”符合性分析