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本发明公开了一种基于MarkⅢ围护系统的LNG船液货舱平整度控制方法，该方法具体包括如下步骤：S1，根据MarkⅢ围护系统对LNG船液货舱的钢结构平整度的影响，获取钢结构平整度的最大极限允许偏差值；S2，分段制造阶段，通过对称焊接的方式控制液货舱的内壳板材变形；S3，总组阶段，反变形加放抵消搭载吊装变形，在搭载定位过程中使用机械调整的方式调整内壳整体曲度，完成液货舱平整度控制。本发明通过不同类型的树脂条获取树脂条压缩面积，并获取钢结构平整度最大极限偏差值，计算论证并得到了MarkⅢ围护系统的对钢
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117719647A
(43)申请公布日2024.03.19
(21)申请号202311609062.8
(22)申请日2023.11.29
(71)申请人沪东中华造船（集
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