基于UG的自行车支架结构设计毕业论文.pdfVIP

摘要

本篇毕业论文（设计）主要阐述了28寸自行车支架的设计过程，三维建模方法

和关键零部件的强度校核，主要内容如下：

首先对28寸自行车的结构进行了分析，然后通过数据采集、实体测量等手段，

完成整个自行车支架的设计。

最后采用UG4.2软件对自行车支架进行了三维建模.

关键次:自行车,支架,三维建模,UG软件

Abstract

Thisthesis(design)onthemain28-inchbikestentdesign

process,three-dimensionalmodellingandcheckingthe

strengthofkeypartsandcomponents,mainlyasfollows:

Firstofallthe28-inchbikefortheanalysisofthestructure,

andthenthroughdatacollection,measurement,andother

entitiesmeans,tocompletethebikestentdesign.

FinallyUG4.2softwareusedonabikeathree-dimensional

modelingstent.

Thekey:abike,frame,three-dimensionalmodeling,UG

Software

目录

引言

第一章

1.1概况

1.2结构

1.3设计构思及优化方案

第二章

2.1设计原理

2.2理论尺寸设计

第三章

3.1UG简介

3.2UG建模

引言

现代交通工具种类繁多，但自行车一直是和人们日常生活关系最密切的产品之

一。自行车诞生至今已有200年历史，从作为玩耍、娱乐的用具开始，经由交通

工具、运输工具而演变为今天的更多用途，就是一个近代文明社会技术创新与人

类需求不断提升的缩影。

从1790年制造出第一个自行车实物，到，1873年，英国人劳森把脚镫安装

在前后两轮的中间，并用链条来使动，开始具备现代自行车的结构形式。1885

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年，英国人斯泰利在劳森设计的自行车的基础上进一步作了改进，车架采用金属

材料的三角结构，脚镫也安放在前后轮中间部位并用链条传动，还首次采用了刹

车装置。斯泰利称之为安全自行车。1889年，英国人康洛普发明了充气轮胎，

自行车采用充气轮胎后使用性更趋完善。至此，自行车基本定型。

从自行车产生及发展的前期来看，由于当时的生产制造工艺水平的低下，在

车架制作上以碳钢为主要材料，采用焊接方式构成车架，车体零件多且繁杂。后

来进展到铬钼钢，而后又出现了铝合金车架，在车架的轻量化、材质的质感、涂

饰方面都有了长足的进步。近年来，将碳纤维复合材料应用于自行车则是另一个

趋势。碳纤维复合材料的成型方式与传统的金属车架完全不同，虽然制造工艺难

度高，但由于采用一体成型的方式，使得车架能够突破传统菱形车架造型的限制，

造型空间大，于是今天市场上许多极具速度感的流线型的自行车应运而生。

随着科学进步的不断发展，自行车已经被人类广泛运用，世界各地很多地方都能

看到自行车的影子，自行车的发明对于人类交通、环保等带来了极大的帮助，但

如何设计号一个自行车支架并不是一件非常容易的事情，而本篇毕业设计的目的

就是设计一个28寸自行车支架。自行车支架，简单的讲，就是连接自行车其他

各部件的主体。它对整部自行车的其它部件及整体的美观、性能起着决定性作用。

本篇设计主要就28寸男式自行车支架进行了设计、计算和概括分析。本论文主

要由以下几个部分组成：

第一部分：确定支架设计方案。

第二部分：进行数据计算和分析。

第三部分：采用UG软件对支架进行三维建模。

一、自行车结构分析

1.国内外自行车设计概况

有前人用AutoCAD二次开发技术在自行车车架设计上做过研究，但是成果并不

明显。其中一种实现方式是：用AutoCAD内部嵌入的一种程序设计语言AutoLisp

来完成常用的科学计算和数据分析，同时又能调用几乎全部的绘图命令。使用该

程序能自动完成车架简图的绘制，然后自动提取关键参数进行分析判别并反馈出

最后结果，以实