公路开工施工技术交底.doc

公路开工施工技术交底

施工技术交底

一、工程概况

1、工程规模及技术标准

(1)丹拉高速公路是国家规划的“五纵七横”十二条国道主干线的重要组成部分，宣化(下八里)至冀蒙界段是丹拉公路的一部分，也是河北省规划建设的主骨架公路之一。B合同段起讫桩号为K13+454,K31+150，全长17.696公里，途经张家口市郊和万全县近郊，工程包括路基、路面、结构物及排水防护工程，主要结构物为清水河大桥(8-25M);城东河大桥(4-25M);城西河大桥(7-25M);吴家窑大桥(11-25M)及万全互通立交。

(2)设计标淮:

?计算行车速度:100km,h;

?路基宽度:B标段处于平原微丘区，路基宽度26m;

?计算荷载:计算荷载为汽车一超20级，挂车一120;

?设计洪水频率:1,100;

(3)路基标准横断面:

横断面设计:土路肩0.75米，硬路肩3米，行车道宽2×7.5米;中央分隔带宽2米，路缘带0.75米，路面横坡2,，路肩横坡3,。

2、主要工程数量

1)路基土方:

挖方80375立方米

填方2243932立方米

二灰改善土78872立方米

2)桥涵工程:

大桥775.12米/4座

小桥117米/11座，钢筋混凝土空心板、实心板

涵洞623.921米/20道,明盖板涵7道;暗盖板涵13道3)立体交叉工程:

万全互通立交1处，含2座连续箱梁跨线桥，长120米

分离立交33.54米/1座，上部为钢筋混凝土空心板

通道503.70米/19座，均为盖板通道

4)路面工程:

2?粉煤灰稳定砂砾底基层(180?)460870m

2?灰粉煤灰稳定碎石底基层(180?)425394m

2?水泥稳定碎石基层(180?)423456m

2?透层423456m

2?粘层795839m

2?封层423456m

2?改性沥青混凝土抗滑表层(40?)418293m

2?中粒式沥青混凝土中面层(50?)421591m

2?粗粒式沥青混凝土下面层(60?)391481m

5)排水与防护:

3排水沟、边沟及急流槽浆砌片石60775M

3分隔带、路缘石及硬路肩混凝土4847.5M

3浆砌片石护坡9951M

3预制混凝土块护坡3287M

3、自然条件

1)气候情况

工程项目所处地区地处温带，属半干旱寒温带大陆性季风气候，具有冬冷雪，春旱风沙多，夏热雨集中，秋晴日照长的特点。该地区年平均气温6,8?，一月平均气温-8至16?，七月平均气温19,25?。极端最低气温-26(1?，极端最高气温39(4?，年日照3000小时左右。早霜期始于9月中旬，晚霜期终于五月中旬，无霜期100,l55天。冻土深度为120至160cm。年平均降水量350—500mm，降雨多集中在7,8月份，占全年降水量的70,左右，且局部多暴雨、冰雹。

2)地形、地貌

路线穿越区位于华北平原与内蒙古高原过渡带的冀西北山地边缘，属冀西北山间盆地。北倚内蒙古高原，南接华北平原，境内山地为阴山，燕山余脉。山地、丘陵、河谷和盆地相间分布。桑干河支流洋河穿入区间，将谷地、盆地连接起来，组成洋河盆地。拟建公路从起点至终点地面向西北逐渐升高，地面自然纵坡在0(5,—3,左右。

3)地质条件

路线穿越区属于华北地震区;山西地震带和燕山地震带文汇处;根据中国地震局地质政治研究所提供的《丹拉公路下八里至冀蒙界段地震安全性评价报告》，路线主要与怀安一宣化隐伏断裂及怀安盆地西北缘断裂相交，不属于全新世活动断裂，可不采取抗震措施，当断裂破碎带发育时宜按不均匀地基处理。

地层下部为灰褐色卵砾石层;上部为棕黄色黄土状低液限粘土或中液限粘土、砂砾石和砂卵石层。

路线穿越区，水系较为发育，河流属永定河水系。雨季汛期，暴雨形成的洪水来势猛，历时短;常带有一定程度的危害性。枯水季节，河流速流变小，旱时干涸。路线穿越区，有清水河、城东河、城西河。

在K18+400,K19+000的部分路段，在表层以及地厂较浅深度处有软塑一流塑状态的淤泥质土或一般性粘土体存在，从而构成路基和小桥涵基础下的不良软卧层。对此路段已作了路基处理及桥头基础处理设计。

二、施工组织机构设置

经理部设五部一室，工程部、施工部、经营部、人事材料部、财务部、综合办公室，由35人组成。工程技术部负责施工技术方案、施工技术、施工质量管理工作，下设测量组、试验室;施工部负责各工区工程质量、进度、安全等各项管理和施工协

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调工作;经营部负责合同管理、工程计量、统计计划、工程变更、对外结算等工作;人事材料部负责人事管理、材料采购、保管、调拨等工作;办公室负责文档资料管理、安全保卫、地方关系协调等工作。

三、主要工程项