氢能燃料电池行业研究：FCV装机量同比倍增，电解槽迎出海订单.docxVIP

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FCV1月装机量35.08MW。2024年1月，燃料电池系统装机量35.08MW，同比增长120.2%，均为商用车装机，本月多为轻型货车和重型货车，全年FCV预计呈现高增趋势，政策细则落地叠加产业链成熟度提高下，行业放量确定性强。FCV1月上险量为357辆。2024年1月，燃料电池系统总装机数量为357辆。由于统计口径差异，中汽协公布的1月

份FCV产销分别为308、378辆，同比增长373.85%、133.33%。随着示范城市群补贴的下发、基础设施配套的完善以及示范应用场景的铺开，FCV进入放量加速阶段，预计2024年全年看向12000-18000辆，同比增长60%-140%。

捷氢科技单月装机量第一。1月，捷氢科技装机量第一，为8184.5kW，占比23%；鲲华新能源第二，装机7240kW，占

比21%；第三是亿华通，装机5991.5kW，占比17%。2023年全年，前五的系统商分别为亿华通、捷氢科技、重塑能源、国鸿氢能、潍柴动力，其中亿华通累计装机量第一，为158995.6kW，占比23%；捷氢科技累计装机量第二，为73223.5kW，占比10%；重塑能源累计装机量第三，为72312kW，占比10%，系统商头部格局基本企稳。

美锦汽车月度上险量位居榜首。1月商用车上险量美锦汽车第一，为148辆，占比达41%；金龙联合位列第二，为49

辆，占比达14%；成都大运第三，为45辆，占比达13%。2023年全年，郑州宇通累计上险量第一，为1120辆，占比15%；佛山飞驰累计上险量第二，为775辆，占比10%；福田汽车累计上险量第三，为540辆，占比达7%，此外乘用车累计上险583辆。

示范城市群产销：河南示范城市群和河北示范城市群单月推广数量并列最高。按照五大城市群统计口径，2024年1月，

河南城市群和河北城市群整车落地量最多，均为201辆，两地均主要包含张家口和上海，分别贡献138辆和63辆，

其次为上海示范城市群，为69辆，包含上海和苏州，分别贡献63和6辆，广东和北京城市群为22辆和6辆。

全球整车产销：1）日本：2024年1月，日本丰田FCV全球销量155辆，同比下降50.6%；2）韩国：2024年1月，韩国现代FCV全球销量为6辆，同比下降98.51%；3）美国：2024年1月，美国国内FCV销量为68辆，同比减少70.69%，

2024年1月日本丰田的FCV累计在美国销量占比达65%。

绿氢项目电解槽招标：2024年1-3月，已公开招标电解槽的绿氢项目共3个，合计电解槽招标量达67MW。2023年全年已公开招标电解槽的绿氢项目共19个，合计电解槽招标量达1882MW。从绿氢项目开工及EPC招标情况看，目前共

有16.63万吨绿氢项目已开工，545,390Nm3/h、近734套电解槽将陆续迎来招标。从制氢项目电解槽企业中标份额看，派瑞氢能/隆基氢能/阳光电源位列前三，占比16%/14%/13%;已开标项目的电解槽大多为碱性，入选和第一中标候选人的碱性电解槽价格平均/中位数分别为789.59/700万元/套和733.75/699.86万元/套（1000Nm3/h）；PEM电解槽价格平均/中位数均分别为726.49/714.38万元套（200Nm3/h）。

2024年氢能及燃料电池行业将进入放量提速期，燃料电池汽车及绿氢项目落地均将大幅加速，我们认为氢能和燃料电池制造是目前的两条主线，建议关注富瑞特装、京城股份、华光环能、昇辉科技、科威尔。

政策不及预期；加氢站建设不及预期；氢气降本不及预期；绿氢项目落地不及预期。

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内容目录

燃料电池系统 4

2023-2024年1月燃料电池系统装机量 4

2023-2024年1月燃料电池系统功率变化 4

2024年1月FCV产销与上险量 4

2024年1月燃料电池系统公司装机状况 5

2024年1月系统与整车配套情况 5

燃料电池整车 7

2024年1月整车厂燃料电池汽车销售状况 7

示范城市群整车1月落地状况 7

全球燃料电池汽车产销 8

日韩：2023-2024年1月FCV销量情况 8

美国：2023-2024年1月FCV销