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填隙碎石做路面基层结构材料的试验研究的中期报告

一、研究前言

为了提高道路的承载能力和耐久性，石子填筑路面被广泛应用。然而，在很多情况下，原料的质量是非常差的，会给道路的构造和使用带来很大的问题。因此，本研究利用偏质石的碎石作为基层结构材料，研究了填隙碎石作为路面材料的可行性和适宜性。本中期报告主要对试验设计和实验结果进行详细介绍。

二、试验设计

1.选择合适规格和质量的偏质石碎石，加工成不同颗粒大小的碎石，以满足不同路面结构的需要。

2.选择实验室模拟路面部件进行试验，包括基层模型和上层结构模型。

3.对偏质石碎石的物理和化学性能进行测试，如毛体积、容重、胶结力、质量损失等

4.异物掺入试验组设立，比较不同掺入量的效果，以确定最佳填隙比例。

三、实验结果

1.试验表明，以偏质石碎石为基层结构材料填隙道路的承载力和耐久性均较优秀，且压实。基层的压实效果是非常显著的。

2.当掺入量为10%时，填隙碎石路面基层的强度和硬度可以满足道路建设标准。

3.可以看出，物理和化学性质参数均满足道路基层结构材料的标准，对基础锁定非常有效。

四、结论

本研究通过试验分析结果表明，在试验条件下，以偏质石碎石为填隙材料的道路基层结构材料具有很好的适宜性和可行性，不仅提高了道路的承载力、传递能力和耐久性，同时也降低了建设成本。建议以此材料为参考改进改善施工和维护方针。