商河盛景城基坑支护施工方案样本.doc

1工程概况

1.1工程简介

拟建场地位于商河县滨河路以东，宝源街以南，育才路以西。地形较为平坦，地貌单元为黄河下游冲积平原。

拟建建筑涉及地下车库及与其相连3#、4#、5#、6#、11#、12#、15#、16#住宅楼。车库地下1层，框架构造、预应力混凝土管桩基本+防水板；3#、4#、5#、6#、11#、12#、15#住宅楼地上10～26层，地下2层，框架剪力墙构造，预应力混凝土管桩筏板基本；16#住宅楼地上11层，地下1层，框架构造，预应力混凝土管桩筏板基本；住宅楼±0.00绝对标高16.10-17.00m，基底标高8.53-8.98m；车库±0.00绝对标高均为16.40m，基底标高8.75m(设备机房基底标高8.10m）；场地既有地面标高为13.29-15.30m，基坑开挖深度4.50-6.55m。

基坑不规则，支护总长度约1050.00m。

基本外伸及施工操作面暂按1.00米考虑。

基坑支护及降水设计参数如下：

1.1.1基坑支护

（1）A-B、C-D段（距离污水管线较近）基坑深度约4.50-4.80m，采用土钉墙支护，放坡坡度为1:0.4；D-E段（粉砂层较厚）基坑深度约6.20-6.40m，采用土钉墙支护，放坡坡度为1:0.6；E-F段基坑深度约6.10-6.50m，采用土钉墙支护，放坡坡度为1:0.4。

①土钉成孔直径130mm，杆体材料采用HRB400钢筋，土钉与水平面夹角均为15°。

②注浆材料采用纯水泥浆，水泥为P.O42.5普通硅酸盐水泥，水灰比为0.5，强度M20。

③坡顶2.00m范畴及坡面挂网喷护。坡顶沿横向每隔2.00m左右砸入118HRB400钢筋用以挂网，钢筋长度为1.00m。

④坡面上沿纵横向设立114HRB400加强筋，加强筋与土钉采用绑扎连接。

⑤D-E段粉砂层普遍存在，且厚度较大，当土钉成孔困难时，可用打入式钢管土钉代替。钢管土钉采用φ48*3mm钢管，钢管端部2.00m范畴内不设注浆孔，别的部位按间距0.50m左右设立φ10mm注浆孔，注浆孔对称布置，每个注浆截面设立2个注浆孔，注浆孔外侧设立保护倒刺。

（2）B-C段基坑深度约4.50m，采用天然放坡开挖，放坡坡度为1:0.6；H-J-K-L段基坑深度约2.20-2.40m、H-P段（车库与住宅基底高差部位）基坑深度约4.00m，均采用采用天然放坡开挖，放坡坡度为1:0.4；L-M-N段基坑深度约6.25-6.55m，采用天然放坡开挖，放坡坡度为1:0.9；N-A段基坑深度约5.00-7.10m，因距离2#、7#、10楼较近，且2#、7#楼筹划近期施工，车库基坑施工前统一将该段场地整平（整平范畴不不大于1倍基坑深度，且不少于5.00m）至住宅楼基底附近，整平后基坑深度约3.90-4.80m，采用天然放坡开挖，放坡坡度为1:0.6。

①坡顶2.00m范畴及坡面挂网喷护。坡顶沿横向每隔2.00m、坡面横向每隔2.00m纵向每隔1.50-2.20m左右砸入114HRB400钢筋用以挂网，钢筋长度为1.00m。

②坡面上沿横向设立114HRB400加强筋，加强筋与挂网筋采用绑扎连接。

（3）车库出入口部位基坑深度约0.00-6.50m。采用然放坡开挖，放坡坡度为1:0.9。

（4）钢筋网：土钉墙支护部位采用HPB300钢筋绑扎，规格为φ6.5@250×250mm，相邻钢筋网片搭接长度不少于300mm；天然放坡部位采用成品钢板网，规格为100×50×2mm钢板网，相邻钢板网搭接长度不少于300mm。

（5）喷面砼强度相称于C20，喷面厚度：天然放坡部位60mm、土钉墙支护部位坡段80mm。

（6）本工程所用水泥均为P.O42.5普通硅酸盐水泥。

1.1.2地下水控制

（1）依照设计方案，采用管井降水办法，间距约13.00m，共布设71眼；坑内按24.00-30.00m左右间距布设疏干井30眼，疏干井位置可结合基本、电梯井、电梯井集水坑等位置作恰当调节。

（2）沿基坑四周设立一排水泥土搅拌桩截水帷幕，桩长12.00m，桩顶标高12.70m，桩径650mm，桩间咬合200mm，桩间距450mm，水泥渗入量85kg/m，帷幕桩轴线长约920.00m。

（3）沿基坑北侧布设回灌井(均布置在截水帷幕外侧）,间距约13.00m，共布设10眼，回灌井位置可依照场地条件恰当调节。

（4）降水井井深13.00m，井底绝对标高约2.00m；疏干井井深均为14.00m，井底绝对标高约1.00m；回灌井井深8.00m（自自然地面算起）。

（5）沿基坑坑底周边设立排水沟，排水沟降水井相连；坑内必要时按30.00m左右间距设立盲沟，盲沟与疏干井相连。

（6）降水井、回灌井母孔直径700mm，全孔段均安装滤水管，井管采用外径500mm、内径400mm无砂混凝土井管，滤料