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CA6140车床常见电气故障分析、维修及测试研究

摘要:CA6140车床属于工厂中比较常用的一种机械设备，而

CA6140电气控制线路以及比较常见的故障检修更是在实际生产中

的重点内容。主要探讨了CA6140比较常见的五种故障，以及相应的

检修措施，以期为广大从业人员提供一些工作上的思路。

1主轴电动机M1不能启动

在CA6140车床中最为常见的一种电气故障就是主轴电动机

M1无法启动，而且这种故障较为复杂。首先，在通电之后，对实训

台进行查看，观察电源指示灯以及电路指示灯等正常与否。其次，

利用开关之类的操作，对发动机启动时的声音进行聆听，判断是否

正常。再次，结合电力原理图，对故障出现的原因进行初步的判断，

对故障范围进行压缩。最后，利用万能表等相关测量工具对电路进

行检测，最终确定故障出现的位置。

1．1电源指示灯以及照明灯不亮

在主轴电动机M1出现不启动的情况之下，电源指示灯以及照

明灯都不亮，这时就要判断KM能否吸合。①如果接触器的KM无

法吸合，故障一定是出现在电源电路或控制线路公共线的零号线位

置。要对熔断器FU和FU1熔断与否进行检查，查验断路器QF的

接触良好与否，变压器TC有没有损坏或者原边接线完整与否，各

个电气元件之间的连线和零号线的公共部分有没有断线问题出现。

这就需要利用万能表或者测电笔对电压进行测量。②如果接触器KM

能够吸合，那么故障一定是出现在控制电路中。对零号线到FU3、

FU4的部分进行检查，查看相应熔断器是否有熔断的情况，而故障

范围处在101－102－103－0或者201－202－0当中。这时需要利

用万能表的电阻档实施具体的测量。

1．2电源指示灯以及照明灯都亮

在主轴电动机M1无法启动，而电源指示灯以及照明灯都处在

明亮状态的时候，也需要针对接触器KM进行检查。①如果接触器

KM能够吸合，故障必定出现在主电路当中。检修过程是:对UII、

V11以及W11间是否具备380V的电压进行查验，接触器的KM

主触头有没有接触不良或者烧毛的情况，继电器KH1当中的热元件

断开与否，电动机的M1三相绕组断开与否，电动机的M1有没有

出现机械故障或者接触不良的问题，各个器件间连线断线与否。在

这样的情况之下，需要利用万能表的电阻测量法以及电压测量法开

展故障排除工作。在对电动机的绕组接线完好与否进行检查的过程

当中，需要利用万能表当中的R×1档进行测量，如果阻值比较小

或者相同，就说明电动机的接线处于良好的状态。②接触器KM无

法吸合，故障则在控制线路当中。将SB3按下，然后对KA2线圈

进行检查是否吸合，将刀架快速移动至电动机M3，观察是否转动。

2主轴电动机M1启动之后无法自锁

在将启动按钮SB2按下之后，主轴电动机能够启动运转，而在

将SB2松开之后，M1也将会随即停止运转。导致这种故障出现的

原因主要是接触器KM相应的自锁触头出现接触不良，亦或是导线

松脱的情况。在出现该故障之后，只需要针对接触器KM自锁触点

实施修理或者更换就能够实现故障的排除。

3主轴电动机M1无法停车

导致该种故障出现的原因大都是由于接触器KM当中铁芯极面

上附有油污，造成上下铁芯无法释放，亦或是KM1主触头出现熔焊

的问题。停止按钮SB1击穿以及线路当中5和6两点连接导线的

短路。这时需要将电源切断，继而对铁芯极面上的污垢进行清理，

或者对触点进行更换，实现对该种故障的排除。

4刀架高速移动时电动机无法启动

①先要对FU1熔丝进行检查，查看其是否出现熔断的情况。

②对中间继电器KA2触头的接触进行检查，查验其是否完好。③如

果没有发现有异常出现，或者在将SB3按下之后，继电器KA2无

法吸合，则能够确定故障位置一定在控制线路当中。在这样的情况

之下，需要对热继电器的FR1常闭触头、KA2线圈以及点动按钮的

SB3有没有短路的情况出现，继而采取相应措施进行处理。

5主轴电动机运行过程突然停车

该种故障出现最为主要的原因在于热继电器FR1的动作。在该种故

障出现之后，必须要及时将热继电器FR1动作的具体原因找出，在

将其排除之后才能够进行复位处理。导致热继电器