大跨度螺栓球网架结构施工技术样本.doc

大跨度螺栓球网架构造施工技术

摘要：结合天津轻轨休闲娱乐区车站工程,详细简介了大跨度螺栓球形节点网架构造安装及施工注意事项。核心词：大跨度螺栓球网架栓接施工

1工程概况

天津轻轨项目是天津市重点工程,其中休闲娱乐区车站总建筑面积为3390m2,车站长120m,为框架剪力墙构造。屋架为正方四角锥螺栓球形空间网架构造,其顶部大屋架为90m#215;47.5m长方形,28根直径为1.2m柱子分布在站台两侧,其顶部由28个支座支撑整个屋架。网架轴线平面尺寸为90m#215;47.5m,高度为1.5m。网架总重100.4,t总节点数为1128个,总杆件数为2464根。

2屋架构造形式

天津轻轨休闲娱乐区车站屋架外形为平板形,屋架采用正交空间桁架构造体系。主桁架垂直与线路中线方向横向布置,均支承在10.3m高28个支撑钢柱上。屋架所有杆件均采用空心圆钢管,节点采用相贯线直接交汇螺栓球连接。四周悬挑某些为倒三角形空间桁架构造,悬挑长度为3.8m。整个屋架以28个弧形支座为支承点,支座处节点采用螺栓球节点,支座选用金属弹簧抗震支座。网架四坡起拱,起拱高度为150mm。网架平面如图1所示。3工程特点及难点

屋架构造是由纵向主桁架、悬挑桁架及支托构成空间构造。高空拼装过程中,在屋面拉杆未安装前各构件受力状况与设计受力状况是不同,施工过程中重要施工工况需计算核定。

由于工程跨度大、重量大、构件尺寸大,在组装和拼装过程中刚度、稳定性、挠度、杆件内力等要进行施工验算,必要时需采用加固办法。

由于工程构件长度及截面尺寸都较大,整体连接必要在工地进行,这就规定对施工组织、工厂生产调度、构件运送调度等问题要精密组织,保证工地顺利拼装。

控制屋架下沉量为本工程难点之一。屋架安装需要依照安装方案进行工况计算,以满足拆除暂时支撑后工况内力接近屋架在该阶段设计内力。屋架材料安装完毕拆除支撑后,中点挠度值应不大于19cm。

4重要施工办法

4.1空心钢球及钢管杆件制作

为了保证网架安装质量,所有空心钢球节点和钢管杆件均在工厂集中加工。钢球采用胎膜加工,原材料为45号钢。采用车床切边,加工容许公差为:直径偏差#177;1mm,球椭圆度偏差1mm。钢管杆件长度容许偏差为#177;1mm,杆件端面与杆轴线必要垂直,其容许偏差为0.5%R(R为钢管半径),钢管杆件最大弯曲不得不不大于1/1000杆长。

4.2钢网架安装

以计算机模仿理论为根据和指引,制定了详细拼装方案。依照工程构造特点和施工现场平面布置状况,在地面搭设脚手架工作平台,在脚手架上平铺木板,然后在脚手架工作平台上组拼网架,网架拼装采用空中散装法进行施工。

依照网架构造实际状况和左右对称特点,为了减小网架在拼装工程中误差积累,整体网架组拼应从起步单元8轴、9轴之间开始,先组拼起步单元纵横轴,随时校正尺寸,在以为起步单元网架无误后方可从中心向两侧展开。拼装过程中由扒杆将杆件吊装到位,在设计位置进行拼装栓接。

(1)组装施工平台

一方面将原地面进行地基解决,确承认以满足承载力规定后再搭设脚手架施工平台,顶面采用1cm厚木板平铺,平台平面尺寸应不不大于网架1m左右,施工平台顶面标高应低于下层网架标高300mm。

(2)起步单元组拼

直接将单根杆件、单个节点拼装成网架,在拼装过程中每个节点位置都应测量复核。起步单元网架安装完毕后,及时进行自检,保证所有节点处螺栓紧固到位。进行定位电焊(每个支座处焊接3点),以保证网架在背面安装过程中不产生位移。然后分别以起步单元为中心向两个方向同步拼装。

(3)基本单元拼装

起步单元以外网架采用空中散装法进行拼装，一方面拼装小单元,然后再总拼成网架,拼装时把网架依照实际状况合理地分割成小单元体,最后形成整个网架。一方面选取1个上弦三角锥,用1根上弦水平杆、3根腹杆和1个上弦球拼出1个符合设计规定单元锥体(见图2)。拼装时应将单元锥体节点球处所有螺栓所有拧到位。拼完此锥体后应进行校正,下弦矩形对角线误差不应超过1mm,符合上述规定即为合格,可以进行下一步施工。(4)网架整体拼装

拼完单元锥体之后即可进行整体网架组拼。一方面按照设计规定安装下弦节点,再安装水平杆件,调节无误后拧紧螺栓。安装下弦节点球时,为了防止网架下垂,应先在下弦节点球处搭设暂时支撑架,对于有起拱位置其暂时支撑架顶面应符合设计标高规定。安装完下弦杆件即可安装上弦杆件,运用已经拼装好单元锥体进行拼装,最后再安装斜杆,经调节无误后拧紧螺栓,这样就拼出一种完整整体单元了。之后以此类推,拼出整体网架。拼装过程中应随时校正尺寸,确认符合设计规定后方可进行下一整体单元安装。

网架拼装施工工艺流程如图3所示。5核心工序质量控制

5.1材料

屋架使用各种材料必要有原材料