航空用绿色减振涂层制备技术及机理研究.pptx

学生：郝腾飞航空用绿色减振涂层制备技术及机理研究

选题依据研究基础课题研究方案研究计划进度与效果预测1324汇报内容

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第一部分选题依据01选题依据—课题来源与研究目的课题来源：[1]成都飞机工业（集团）有限责任公司项目——航空用高阻尼低成本绿色减振降噪涂层技术[2]成都飞机工业（集团）有限责任公司项目——飞机管道安装应力的影响机理及控制技术研究[3]国家科技重大专项（J2019-IV-004-0071)子课题：复杂服役环境下主轴承典型故障宏观动力学研究。研究目的：研究飞机液压系统管道的减振技术，完成管道减振涂层材料的研制，进行管道减振试验研究、涂层理化性能研究以及减振机理研究。为降低管道在共振下的振动应力，保障管道良好的疲劳性能提供重要的技术手段。

第一部分选题依据01选题依据—必要性与重要性飞机管道系统广泛存在于飞机内部，由于空间限制，管道存在大量相互交叉的情况，且管道与相邻附件的间隙一般很小。而与一般管道系统相比，飞机管道系统有较为特殊的情况：飞机管路系统分布范围极广，其长度可达到数百米以上；飞机管路系统布置十分复杂，而空间则因为飞机结构而极为狭窄；柱塞泵在当前飞机管路系统中较为常见，其流体压力值非常高，脉动流量输出引起管道系统内流体压力的剧烈波动，从而引起剧烈的管道振动；飞机发动机和飞机机体本身的振动剧烈，飞机管路受工作环境影响严重。

第一部分选题依据01选题依据—研究意义当前，我国正积极投入对飞机的自主设计研发中。飞机液压系统的管路振动问题，多年来一直困扰着设计师和事故分析人员。随着飞机液压系统的高压化，这一问题变得更加突出。飞机管路系统就像人体的血液脉络，为飞机完成各种动作提供动力。在此过程中，管路系统在液压脉动等下产生共振，在剧烈振动情况下可能发生疲劳破裂，导致油液泄漏等故障，将严重影响飞行安全。因此进行降低管路振动的研究，具有巨大的工程应用价值。2021/11/63.振动磨损6.疲劳断裂8.其他故障1.油液泄露7.振动应力管路振动带来的影响及危害4.疲劳损伤5.共振飞机液压系统管路振动带来的影响及危害2.裂纹断裂

第一部分选题依据01选题依据—国内外研究现状1.导管振动抑制技术研究现状普通输流管道的振动抑制技术国内外研究成果较多，且对其振动机理的研究已相对成熟。普通输流管道的振动主要归结为四种原因：系统流固耦合问题、受外部激励、由于设计原因而导致的系统结构共振以及由于装配异常而导致的振动。其中系统流固耦合问题又可细分为：管道内流体发生湍流而导致过度振动，此在大管径如海洋弹性管等比较常见[1,2]；管道内流体流速增加导致管道系统的固有频率降低，达不到原有设计要求，进而与振动源产生共振引起振动增大，此在小管径如压缩机管道、输油泵进出口管道等比较常见[3-6]。[1]SangYong,LiuPengkun,WangXudong,etal.Fluid-structureinteractionanalysisofthereturnpipelineinthehigh-pressureandlarge-flow-ratehydraulicpowersystem[J].ProgressinComputationalFluidDynamics.2021,21(1):38-51.[2]柳博瀚,陈正寿,鲍健,等.管道内流对海洋弹性管振动影响的数值仿真研究[J].振动与冲击,2020,39(17):177-185+202.[3]JiaMengda,WeiYaodong,YanChaoyu,etal.Experimentalstudyofgas-solidflowcharacteristicsandflow-vibrationcouplinginafullloadedinclinedpipe[J].PowderTechnology.2021,384:379-386.[4]ShahS,MignoletMP.Effectsofstructural-fluidcouplinguncertaintyonthedynamicbehaviorofnominallystraightanduniformpipesconveyingfluid:Modelinga