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苏州地铁一号线深基坑变形性状研究的中期报告
一、研究背景
2018年，苏州地铁一号线正式开通运营，该地铁线路是苏州地区首条轨道交通线路，对于苏州市的城市交通发展起到了重要的推动作用。苏州地铁一号线深基坑的施工过程中，存在变形的情况，为准确掌握深基坑和地铁隧道的变形情况，本研究在深基坑变形性状方面进行了研究。
二、研究内容
本研究主要通过对苏州地铁一号线深基坑的变形情况进行监测和分析，以掌握基坑变形情况，为工程建设提供科学依据。研究内容主要包括以下方面：
（1）对深基坑的结构和施工方法进行了分析研究，包括基坑支护结构、基坑开挖方法、基坑排水、基坑加固和基坑灌浆等。
（2）采用不同的变形监测方法，对深基坑的变形情况进行实时监测。采用的监测仪器包括倾斜仪、水准仪、位移传感器等。
（3）对监测数据进行统计分析，绘制监测曲线和变形图，分析了深基坑的变形趋势、变形速率等。
（4）根据分析结果，对深基坑的变形特点和规律进行探讨，以期提供针对性的解决方案和建议。
三、研究成果
本研究目前已经完成了监测数据的采集和分析，并初步得出了以下结论：
（1）深基坑的变形主要表现为基坑周边地表沉降和基坑内部土体塑性变形和支护结构倾斜等。
（2）基坑变形速率较快，需及时监测和加固。
（3）基坑支护结构和地下管线等施工物体对基坑变形具有一定影响，应加强管理和措施。
（4）基坑排水和加固措施的实施对基坑变形控制有重要作用。
最后，本研究将继续对深基坑的变形特点和规律进行深入研究，并提出更具针对性的解决方案和建议。
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