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航空航天行业中运用到的高中数学知识

前言：数学是科学的主要组成部分之一，数学和物理学被认为是进行科学研究的基础

學科，在我国各级教育中，按接受能力、思考能力、理解能力的不同均开设着数学相关科

目，高中数学在整体的数学学习中发挥着承上启下的作用，社会各行业也较为广泛的应用

着高中数学的相关知识，包括航空航天行业。

一、航空航天行业中立体几何的运用

1.立体几何相关运用

立体几何是三维欧氏空间几何的传统名称，一般作为平面几何的后续课程。可以通过

立体测绘处理不同形体的体积的测量问题，包括圆柱、圆锥、球、棱柱、楔等。在航空航

天行业中，涉及到许多特殊零件的制造，这些零件并非规格的长方体或者正方体，在确定

其规格时，就需要应用到立体几何相关知识。

飞机的喷气设备、火箭的箭身等，为了更好的利用空气流动的原理，其外观通常是圆

柱形，如图1所示。火箭升空需要燃料推动，通常，为了保证火箭持续获得动力相关人员

会使用液体燃料，计算液体燃料所需量时，需要确定火箭燃料箱的体积，这就需要立体几

何知识作为支撑。

圆柱形体积的公式为底面积*高=3.14*（直径/2）^2*高，用数学符号表示为

V=πr2h=sh。

假定火箭的箭身的高度为30米，直径为2.5米，燃料箱为圆柱形，高8米，直径2.2

米，半径1.1米，将相关数据套入体积公式V=πr2h=sh，其体积的计算公式则为：

V=3.14*1.12*8=3.7994*8=30.3952m3。燃料箱的体积为30.3952m3，相关人员可以根

据所获数据将液体燃料注入火箭燃料箱内。

2.勾股定理的相关运用

勾股定理是一个基本的几何定理，指直角三角形斜边的平方等于两条直角边的平方之

和。勾股形是我国古代直角三角行的叫法，古代称直角三角形斜边为弦，较小的直角边为

勾，长直角边为股，因此这个定理被称为勾股定理。勾股定理是数学定理中证明方法最多

的定理之一，现有的证明方法超过400种，在航空航天行业中，有三角形部件、三角形航

线等，在部件制造，航线航程确定之类的工作中，勾股定理发挥着重要作用，其基本计算

式为a2+b2=c2。

我国航空行业处于较快的发展阶段，如图2所示，国内航线日益增多，很多航班的航

线并非直线，同时部分航线为了便于管理、客运，会设计成直边三角形，对这种航线航程

的计算，就需要勾股定理的支持。

假定一架飛机从A地出发，目的地分别是B地和C地，三个地点构成了直边三角形的

形状，其中A地到B地为三角形短直边，航线总长度1000公里，B地到C地为三角形长

直边，航线总长度1500公里，则A地到C地的距离可以利用勾股定理计算得出。以a代

表A、B两地之间的距离，b代表B、C两地之间的距离，c代表A、C两地之间的距离，

将相关数据套入公式a2+b2=c2，可以得到计算式*****+*****=***-*****，A、C两地的

距离则为1802.77公里，得到的运算结果方便于相关航程统计、燃料准备、空中服务等工

作。

二、航空航天行业中概率与统计的运用

1.概率的相关运用

航空航天行业在进行相关飞机起航、火箭发射等工作时，需要考虑的因素较多，尤其

是航天事业，在进行运载火箭发射、人造卫星发射、载人航天等工作时，负责运载卫星、

宇航员的火箭必须穿透大气层，而大气层的情况并非肉眼所见的模样，大气的空气密度不

是相同的，往往是随着高度升高变得越来越稀薄，这和攀登高峰时出现的缺氧状况类似，

而且大气层的厚度在1000千米以上，虽然没有特别明显的界限，但根据高度、空气密度、

气象类型等因素将大气化分为对流层、平流层、中间层、热层和散逸层五个层次。在火箭

进入大气层后，摩擦生热、雷电、其他电流、风暴都会对火箭造成一定的影响，综合考虑

以上诸多因素的情况下，计算其对火箭的影响，需要使用高中数学中的概率学知识。

一般来说，雷电、摩擦生热、风暴等的影响是没有规律可循的，在火箭发射时，地面

人员会根据气象卫星发回的云层分布等情况判断天气条件，但这通常仅限于平流层和对流

层，对更高层次的预报并不完全准确。为尽量确保火箭发射安全，可以利用计算机技术对

发射情况进行模拟，在某一固定条件下反复进行试验，以n代表试验次数，nA为n次试

验中事件A发生的次数