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课后练习
课题一发动机总体认识及发动机拆装前的准备
一、填空题
1.车用发动机的基本构造包括了两大机构和五大系统,分别是_____________、
___________和___________、___________、___________、___________、___________,因
柴油发动机是压燃式,所以没有___________系统。
2.往复活塞式内燃机中,活塞做_______________运动,曲轴做________运动。
二、判断题
1.所有汽车发动机都是由两大机构和五大系统组成的。()
2.四冲程发动机在做功行程时,进、排气门都是关闭的。()
3.汽油机和柴油机在进气行程时,吸入的都是混合气。()
课题二曲柄连杆机构的构造与拆装
一、填空题
1.曲柄连杆机构的作用是:提供__________的场所,并将燃料燃烧后产生的_________
作用在活塞上的__________转变成使曲轴旋转运动的__________,对外输出动力。
2.活塞连杆组的主要零件有:__________、__________、__________、__________等。
3.曲轴飞轮组的主要零件有:_________、_________和__________等。
4.气缸盖用来封闭________,并与________共同构成燃烧室。
二、判断题
1.当气缸磨损超过允许的限度时,必须修理气缸或更换新的气缸套。()
2.活塞环槽是活塞的最大磨损部位,特别是最后一道环槽最为严重。()
3.活塞环在安装前应注意观察其上的各个标记,避免装错和装反。()
课题三配气机构的构造与拆装
一、填空题
1.配气机构的作用是按照发动机的___________和__________的要求,___________
和_____________各缸进、排气门,使新鲜______________(汽油机)或________(柴油机)
及时进入气缸,并将___________从气缸排出。
2.配气机构按气门的布置位置不同可分为_________、__________和_________三种
类型;按凸轮轴的布置位置不同可分为__________、__________和___________三种类型;
按每缸气门数目不同可分为___________和_________发动机;配气机构由________和
___________组成。
3.气门组包括________、_________、_________、_________、_________、_________
等;气门传动组一般由_________、_________、_________、_________、_________和
_________、_________等组成。
二、判断题
1.液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。()
2.液力挺柱的长度能自动变化,随时补偿气门的热膨胀量,故发动机不需要预留气门
间隙。()
3.发动机的配气相位是由制造厂家根据发动机的结构和性能要求的不同,通过反复实
验来确定的,因此均为定值,是不可以改变的。()
4.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。()
5.进气门头部直径通常比排气门的大,而气门锥角有时比排气门的小。()
6.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。()
7.采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。
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