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北京四通智能交通系统集成有限公司

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1、系统概述

交通诱导信息室外显示系统

交通诱导室外显示系统一般由室外显示屏、主指挥中心控制系统（分指挥中心控制系统）、通讯系统等部分组成；室外显示屏通过有线或无线方式连接到主中心或分指挥中心的通讯服务器。根据交通诱导信息室外显示系统要实现的功能，系统总体采用分布式多级控制方式。能够接受主中心、分中心、本地三级控制。下图为系统总体结构图：

下图为系统信息流图

系统总体功能

作为交通诱导用的LED室外显示屏，必须与中心控制系统一起构成交通诱导室外显示屏发布系统，才能满足交通管理的需要，达到诱导交通的目的。

基本功能

总体上满足以下通用基本功能：

显示屏为完全户外使用环境，机房设备在机房环境下使用，公安交通管理的业务要求系统必须24小时不间断运行，我们所设计和提供的系统及所有设备均能够在实际的使用环境中每天24小时连续运行。

项目工程投资较大，我们充分考虑了使用成本，体现技术先进性，保持在一定时期内不落后，主要设备（显示屏、控制机、通讯设备等）均能保证10年的正常使用寿命。

所有设备均是新的、未使用过的，而且功能及性能指标与所提供的产品说明书相符。

信息发布功能

系统的核心功能是发布交通诱导信息，在信息发布功能上能够提供以下三种信息发布方式：

固化信息显示：将通用的显示信息固化在下端显示屏中，用于显示屏与中心中断时显示，固化信息可以从控制中心下载或用笔记本下载。信息内容、显示时间可通过控制系统更改。

人工诱导显示：将诱导信息人工通过控制系统发往室外显示屏显示。可设定为发送后立即显示或设定好后由控制系统定时发送显示。

自动诱导显示：由诱导软件自动根据来自交通流实时动态信息检测系统所收集的实时交通流数据按预先设定的算法计算生成诱导信息，生成的诱导信息经确认后，自动发送到室外显示屏显示。

控制功能

由于诱导信息室外显示的特点，不论是从系统管理上还是从业务规范管理及社会综合因素考虑，系统的控制必须严格有效，具体的控制功能包括：

交通诱导室外信息显示由主指挥中心、分指挥中心和现场三级控制，一般情况下由主指挥中心直接控制，需要时分指挥中心可以直接发送显示有关信息，特殊情况下可以在现场通过笔记本电脑来控制。信息发布权限可根据需要由系统设定。

在室外显示屏与指挥（分）中心通信连接中断的情况下，显示屏能够自动循环显示存储的信息且只能显示通用信息，并能使用笔记本电脑在现场操作和控制信息显示。

系统控制管理软件功能

交通诱导信息发布系统，由于使用的特殊性，应具有多方面的管理维护功能，主要包括系统监视与控制功能、系统自诊断功能、系统故障防护功能、系统安全管理功能、系统自动报警功能等。

系统监视与控制功能

系统具有以下的监视与控制功能：

可通过查看显示屏分布图直接进行管理，操作直观；

在控制室内，可对显示屏完成电源开关和复位遥控操作；

并可随时查询任一屏、一组屏、所有屏的电源开关状态；

可在控制室检查监视任一块显示屏的状态：包括在线、离线、显示、电源开关、通讯状况(正常，异常等)、显示内容等；

可预先设定将有关信息发送到指定的显示屏。

系统自诊断功能

主机在工作中检查并报告通讯端口的工作状况。显示屏可通过自检程序检测并报告自身工作是否正常，检测内容包括：

电源检测：自动检测并报告显示模块驱动电源的状况；

驱动检测：自动检测并报告显示驱动电路的工作状况；

通讯检测：自动检测并报告显示屏主控制器与显示箱体之间的通讯状况。。

系统故障防护功能

控制主机及各显示屏，均采用高质量部件，并采取必要的防护措施，以提高设备对强电磁干扰和雷击的抵抗能力。传输接口电路采取保护措施，使LED显示屏的传输接口免遭线路中产生浪涌电压造成的破坏。

系统安全管理功能

系统采用分级的安全保护措施，将系统的功能分组，不同的用户组具有不同的访问权限。对于不同的用户按照他隶属的组获取相应的系统控制权限。只有最

高级的用户才有权为其它用户分配权限。

系统具有日志记录功能，能对用户登录状态、显示屏显示的信息、信息的人工修改等进行记录，在磁盘上存档。日志记录自动保留，必要时可对存档的历史数据进行转存、查看和打印。

系统自动报警功能

通过系统管理程序可监视所有显示屏的工作状态。每个LED显示屏及接口驱动设备在管理维护终端上都有图形化标志。对所有的显示屏，如果在正常使用中，标志是绿色的,如果某台不正常，该显示屏的标志将变为红色并闪烁。

显示屏功能和技术指标

室外显示屏总体功能

所有设备均应能够在本设计所规定的条件下全天侯24小时连续运行，能工作于北京四个季节的风、雨、雪、雾、沙尘等各种恶劣天气。

显示屏或者显示模块具有省（市）、部级以上电子产品质量监督机构出具的检