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调度车间安全风险研判

防风险，控风险是指铁路在新形势下加强平安过程掌握，特殊是在风险岗位，影响铁路运输平安的作业环节加强掌握，对可能消失的任何平安风险，不要让它进展成危机，甚至是事故。实行平安风险管理，基础是加强对平安风险的研判，通过对平安风险的科学管控和有效处理，强化平安风险过程掌握，防止事故的发生；准时发觉生产过程中不符合规章制度、技术标准的状况；对平安管理掌握系统实时监测，随时把握平安风险点的动态状况，准时发觉平安生产过程中存在的关键性、倾向性、苗头性问题，不断强化平安风险过程掌握，现就本车间详细岗位加强防风险，控风险研判。

一、方案系统的平安风险研判

1、方案系统风险缘由分析

(1)平安意识淡漠，自我行为约束不强

存在一部分站助调对调车作业不够重视，预见性差，消失作业中留意力不集中、麻痹大意，甚至简化程序、违章违纪，随便变更作业方案，同时不准时通知相关方案执行者，调车作业通知单记事栏不完全，比如漏越区，扣修等注明事项，在连接多方向的车场，列车开行车次与运行方向不符，漏发、错发施工限速命令等。

(2)现场管理掌握薄弱，缺乏有力的监管措施

调度工作需要各工种的协调协作，而在许多生产现场中，各工种之间的连接存在很大的缝隙，影响调度工作效率。管理的最高境界是掌握，消失这一系列问题的根本缘由是掌握失效,我们必需做到事前掌握的意识。在编制调车方案通知单时，缺乏对车流变化及交接口状况的精确把握和缜密分析，以致运行秩序发生混乱，甚至有时造成违编，造成没必要的平安隐患。

(3)业务素养有待提高，高素养行车调度人员短缺。

虽然行车业务在理论方面可以通过死记硬背等方武进行强化，但缺乏现场实际操作阅历，加之对规章一知半解，导致其实际作业力量不足，缺少对行车阅历的积累，处理问题时凭自己的主观臆断，对客观实际欠考虑，以及无法预见行车平安工作中各种危害的发生特点及进展趋势，致使其作业中有不少的盲目性。对于先进设备的操作也存在诸多不适应性，造成了对新设备把握不好，旧设备一知半解的尴尬局面，很难进入新角色。

2、方案系统风险掌握措施

(1)加强相关平安教育，增加调度人员的防范意识。

在思想文化层面，要加强平安文化建设，培育广阔干部职工心中的平安思维方式和行为准则，平安道德观和价值观，平安文化建设要突出人的观念，道德，情感，等深层次的人文因素，把管理的有限性和文化的无限性结合起来，把管理的强制性和文化的能动性结合起来，用先进的平安观念，平安学问，行为方式，培育有现代素养的人，以此来保证行车平安。在实践中应常常性开展多种多样形式的平安教育，如平安例会、广播、视频、黑板报、简报、学习专题、阅历沟通会、事故现场会、展览，从视觉上对员工形成有力冲击，营造深厚的平安宣扬氛围。还要定期组织员工学习平安规程、各项管理制度、技术标准，使员工能全面熟识、把握平安学问。开展并巩固平安活动，强化调度人员的平安意识。

(2)健全工作现场监管体制，确立良好事前掌握。

现场监管是确保相关政策落实的最终一道屏障，有效的现场监管措施需要不断创新的监管体制的保证，不同现场的工作环境不同。为了确保监管措施的时效性，监管部门应当依据现场的详细状况适时、适度的创新改善监管体制，彻底清除滞后性的阅历型监管模式，从监管层面加强行车调度工作的平安基础，彻底戒除形式主义等非实际落实的监管现象，从而加强监管的督促作用，保证行车平安。正确把握现在车,现在车是编制车站作业方案的一项重要资料。车站调度应随时把握车站的现在车数及其停留地点，其中重车应分去向，空车应分车种。

（3）加强班与班之间的工作连接。

前一班车站调度应为后一班的工作打下良好基础，制造有利条件。例如，应按方案完成规定的解体、编组、取送、装卸等作业，根据规定进行调车机车的整备作业等。做到调车作业方案清，站内停留车位置、空重去向、防溜措施清，装卸方案清，各种备品清，有关命令、留意事项清

二、调车作业中简单消失的平安问题的研判

1、调度车间调车作业的风险缘由分析

(1)联系不畅，违规操作

九调调车作业，是一个多方协作，紧密协作的过程。只有当车流助调、调车组和各专用线人员在确认一个作业阶段过程结束，并完成相关平安检查工作后，方可指挥移动车辆。但有些专用线人员人员为抢时间、赶进度，往往在车皮还未装卸完毕的同时，就电话通知调车人员移动列车，他们主观上认为，从打完电话到调车人员到达现场存在一个时间差，但调车人员的素养参差不齐，拿到作业方案，不去现场检查线路，货物装载的以及停留车状况直接对停留车实施牵出，造成损毁装卸工具刮碰待装货场，留下极大的平安隐患。

(2)追求片面，盲目求快

由于九调作业量相对比较固定，个别调车人员逞强好胜，认为高人一筹，为省时省力，争取更多间休时间，便习惯性违反操作程序，违反平安规定，冒险蛮干，给