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纯电动汽车蓄电池布置规范

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目次

前言II

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4蓄电池作用1

5蓄电池固定形式1

6蓄电池布置形式及要求2

I

II

纯电动汽车蓄电池布置规范

1范围

本标准规定了汽车研究院（以下简称研究院）研发车型的纯电动汽车蓄电池布置规范。

本标准适用于研究院的纯电动乘用车蓄电池布置。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T19596电动汽车术语

3术语和定义

GB/T19596界定的以及以下术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了GB/T19596

的一些术语和定义。

3.1

锂离子蓄电池

利用锂离子作为导电离子，在阳极和阴极之间移动，通过化学能和电能相互转化实现充放电的电池。

3.2

铅酸蓄电池

正极活性物质使用二氧化铅，负极活性物质使用铅，并以硫酸溶液为电解液的蓄电池。

4蓄电池作用

蓄电池额定电压在乘用车上为12V，纯电动汽车上蓄电池的主要作用为：在车辆没启动时或者动力

电池包没电时，可以为灯光和雨刮器等常规低压电器以及整车控制器、电机控制系统、电池管理系统、

冷却电动水泵等辅助部件供电。

5蓄电池固定形式

5.1上固定式

蓄电池上固定式为最典型形式，一般有蓄电池、托盘、拉杆、压板组成，托盘卡接在车身，蓄电

池放在托盘内，压板压在蓄电池上，并通过拉杆连接到车身，将蓄电池和托盘压紧在车身上。如图1所

示。

1

图1蓄电池上固定式示意图

5.2下固定式

蓄电池下固定式，通常是将蓄电池下面的凸出位置用压板固定，或在车身上固定蓄电池固定箱体，

蓄电池固定于其中。下固定式方式见图2所示。

图2蓄电池下固定式示意图

6蓄电池布置形式及要求

6.1蓄电池布置形式

2

6.1.1蓄电池一般推荐布置于机舱车身纵梁正上方，重心落在纵梁正上方，可以将蓄电池的部分质量

传递到机舱纵梁上，从而减少托架的承受力，有利于延长托架的使用寿命；其次还可以充分释放前舱的

布置空间，有利于机舱内电器线束的线路走向布置。

6.1.2蓄电池布置还可根据机舱内零部件综合考虑布置形式，保证拆卸维修方便性和机舱美化等，可

进行横置、纵置，蓄电池布置形式见图3所示。

图3蓄电池布置形式示意图

6.2蓄电池布置要求

6.2.1考虑行人保护：蓄电池到机舱盖内板的距离要求大于等于75mm。

6.2.2考虑机舱零部件功能和美化：考虑其与高压配电盒和电器盒直接连线，蓄电池布置位置尽量与

高压配电盒和电器盒越近越好，以缩短线路，利于机舱线路美化。

6.2.3考虑拆装及维修方便性：蓄电池尽量布置在靠近车外侧位置，方便检修。布置示意图见图4所

示。

图4蓄电池纵置布置形式示意图

6.2.4考虑整车NVH：在保证涉水安全性的前提下布置考虑降低其质心位置，减少震动的同时，可提

高整车操控稳定性。

3

6.2.5考虑热害：蓄电池布置必须处于水平状态，工作温度不要太高，蓄电池的最佳工作温度在85℃

左右