吉利乘用车技术条件MRJ452.doc

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浙江吉利汽车有限公司发布2005-09-20实施2005-08-20发布MR7180型系列乘用车免维护蓄电池技术条件Q/MRJ452—2005Q/MRJ浙江吉利汽车有限公司企业标准

浙江吉利汽车有限公司发布

2005-09-20实施

2005-08-20发布

MR7180型系列乘用车免维护蓄电池技术条件

Q/MRJ452—2005

Q/MRJ

浙江吉利汽车有限公司企业标准

Q/MRJ452-2005

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前言

本标准由浙江吉利汽车有限公司提出。

本标准由浙江吉利汽车有限公司标准化委员会归口。

本标准起草单位：浙江吉利汽车有限公司技术部。

本标准主要起草人：梅立涛

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MR7180型系列乘用车免维护蓄电池技术条件

1范围

本标准规定了MR7180系列乘用车起动用铅酸蓄电池的技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存。

本标准适用于安装在额定电压为12V的MR7180型系列乘用车启动用铅酸蓄电池（下称蓄电池）。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T5008.1-2005起动用铅酸蓄电池技术条件

3术语、代号

C20—20h率额定容量,A.h。

I20—20h率放电电流,数值为C20/20A。

Ce—20h率实际容量,A.h。

Is—起动电流,数值见GB5008.2,A。

Cr.n—额定储备容量,min。

Cr.e—实际储备容量,min。

Io—充电接受试验的放电电流,数值见5.6条,A。

Ica—充电接受试验的放电到10min时电流值,A。

A类蓄电池—20h率额定容量小于90A.h的蓄电池。

B类蓄电池—20h率额定容量大于或等于90A.h的蓄电池。

4技术要求

4.1容量

4.1.1额定储备容量

4.1.1.1额定储备容量Cr.n应符合GB/T5008.1标准的规定。

4.1.1.2实际储备容量Cr.n应在第三次或之前的储备容量试验时,达到额定储备容量Cr.n。

4.1.220h率额定容量

4.1.2.1额定容量C20应符合GB/T5008.1标准的规定。

4.1.2.2实际容量Ce在第3次或之前的容量试验时,应不低于额定容量C20的95％以上。

4.1.3容量试验优先采用4.1.1条额定储备容量,也可采用4.1.2条20h率额定容量。

4.2低温起动能力

4.2.1蓄电池按5.5条试验时,以Is电流放电60s单体蓄电池平均电压不低于1.40V。

4.2.2低温起动能力应在第三天和之前的低温起动试验时。达到4.2.1条的要求。

4.3充电接受能力

蓄电池按5.6条试验时,充电电流Is与Ce/20的比值不应小于2.0。

4.4荷电保护能力

4.4.1蓄电池按5.7.1和5.7.3条试验时,以Is电流放电30s,单体蓄电池平均电压不低于1.20V。

4.5电解液保持能力

蓄电池按5.8条试验时,表面不得有电解液渗漏溅出。

4.6循环耐久能力

4.6.1A类蓄电池按5.9.1条试验时,按Is电流放电30s,单体蓄电池电压降不低于1.20V。

4.6.2B类蓄电池按5.9.2条试验时,至少承受三个循环耐久试验单元。

4.7耐振性

蓄电池按5.10条试验时,以Is电流放电60s单体蓄电池电压不得低于1.20V。

4.8耐温变性

蓄电池按5.11条试验时,应符合4.12条的规定。

4.9蓄电池起动能力

蓄电池按5.12条试验时,以Is电流放电150s,单体蓄电池电压不得低于1.0V。

4.10蓄电池在未注液条件下贮存后的起动能力

蓄电池按5.13条试验时,以Is电流放电100s单体蓄电池电压不得低于1.0V。

4.11水损耗

蓄电池按5.14条试验时,按额定容量计算,质量损失不得大于6g/A.h。

4.12气密性

蓄电池按5.15条试验时,应具有良好的气密性。

4.13封口剂

蓄电池按5.16条试验时,封口剂在-30℃时不应有裂纹或与蓄电池槽、盖分离;在65℃时不得溢流。

4.14贮存期

蓄电池按5.17条试验时,其容量和低温起动能力应符合4.1条和4.2条的规定。

5实验方法

5.1测量仪器

5.1.1电气测量

5.1.1.1电压测量

测量电压用的仪表应具有1.0级精度或更精密的电压表,电压表内阻至少应是300Ω/V。

5.1.1.2电流测量

测量电流用的仪