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地铁保洁服务项目背景和需求分析

目录

TOC\h\z\u第一节项目背景 1

一、地铁行业背景 1

二、地铁行业现状 6

三、地铁建设的意义 13

第二节需求分析 17

一、项目背景 17

二、服务需求 18

三、服务标准 21

四、服务责任 25

第一节项目背景

一、地铁行业背景

城市交通运力的不足不仅在一定程度上阻碍了城市的可持续发展，同时也严重影响了广大群众的正常的生活与工作。当前，城市的人口流入数量仍在持续，每年近千万的新增城市人口数量，对城市的交通运输体系提出了巨大的挑战。很显然，轨道交通已经成为有效缓解城市交通压力的首选，轨道交通的投入和使用大大缓解了日益突出的交通矛盾，极大程度地方便了人们的出行。同时对于优化城市空间结构，带动区域经济发展，具有重要的促进作用。从当前来看，城市轨道交通已经成为城市交通的主力，其发展势头有目共睹，极具发展潜力。

1.城市轨道交通的特点及优势

轨道交通具有经济、环保、高效等独特优势，对于提高交通运输能力、提高群众的出行效率有积极作用。我国的轨道交通以地铁为主，发达国家的轨道交通网络覆盖面积已经十分广泛，而且轨道交通人口数量门槛也较低，所以轨道交通里程总量较长。现阶段，我国城市机动车的数量在不断的上升，交通运输以及城市生产布局缺陷矛盾日益突出，以交通拥堵为典型的城市病突出，人类的居住与活动空间一再被压缩，不仅影响广大人民群众的生活质量，同时也制约了城市的进一步发展。而城市轨道交通不占用地面空间，而且运输量大，效率高，运力提高之后选择轨道交通出行的人群更多，能很好的缓解堵车问题，而且地面机动车的数量减少就可以降低汽车尾气排放造成的大气污染；与此同时，城市轨道交通的建设能够带动一系列产业的发展，如基础建设、智能化设备研发、房地产市场服务等等。并且对于提升城市综合实力和整体形象、消除城市结构缺陷具有显著的促进作用。除了上述特点之外，轨道交通资金投入量大也是典型的特点。通常，一个城市的轨道交通建设从前期规划到落地运营最少需耗用五年左右的时间，这段时间内，要面临大量的施工设计、准备、建设、通车运营工作，由此也形成了围绕城市轨道交通的上、中、下游产业链。从上游来说，主要是轨道交通的施工准备阶段，即轨道交通项目的具体规划、统筹与设计工作；就产业链的中游来说，主要为开工建设阶段，如：土地征用、土建施工、车辆购置等过程；而产业链的下游主要指轨道交通后期的运营与维护。从一定程度上来说，轨道交通项目相当于城市的生命线工程，在促进产业链发展，改善城市空间，带动城市内部结构升级等方面具有显著的促进作用。

2.城市轨道交通的发展现状

（1）我国城市轨道交通的发展历程

我国自上世纪50年代北京首先提出地下铁路修建的构想，由于受经济发展水平以及技术水平的限制，我国的轨道交通建设经历了相当漫长的探索之路。直至上世纪末才有京、津、沪、广4个城市的轨道交通开通运营。所以，相对于发达国家来说，我国的轨道交通建设起步较晚，从上世纪提出构想并探索建设，一直到2003年才就轨道交通的相关建设以及运营等做出了明确规定，提出了有序发展、量力而行的建设发展方针路线。此后，一些发达城市开始了轨道交通的积极筹建工作。2008年，在全球性经融危机的大背景下，国家推出了一系列经济刺激计划，在城市化发展的必然需求以及经济条件允许的大前提下，城市轨道交通建设自此进入突飞猛进的发展时期。如今，我国的轨道交通事业已经在30多个城市投入运营，近200条地铁线为老百姓的出行助力。

（2）我国城市轨道交通行业发展现状

随着我国经济的快速增长，城市化的速度明显加快，原本的产业结构也发生明显的变化。城市的交通压力日渐加重，交通基础设施已经无法满足城市的快速发展需求。所以，轨道交通建设已经成为改善城市交通状况的首选，以深圳为例，至2020年8月，已经有13条地铁线投入运营，尽管如此，仍然无法有效满足城市的交通所需，另有9条线10个项目的地铁工程在陆续的建设中。未来，深圳将会有32条地铁线覆盖全市范围。四通八达的地铁线路为这座两千多万人口的城市注入了源源不断的发展动力。不仅有效的带动了城市空间格局的变化，同时也极大的带动了周边地区如东莞、惠州、汕头等城市经济的快速增长。由于轨道交通建设涉及的细分项目众多，除了带动产业链的发展之外，对建设所需的专业人员如设计人才、建设人才、运营人才等需求大量增加。由此，也很好的推动了高职院校教育的改革，为社会培养出了一大批轨道交通建设与运营的专业人才。至1965年北京地铁1号线建成运营以来，在相当长一段时间内我国的地铁发展速度都极为缓慢，一方面是国家发展规划的原因，其主要原因是受经济水平以及技术水平的制约。目前，上海市是我