汽轮机八个重大事故深度讲解（原因、应急处理和预防措施）.pdfVIP

汽轮机八个重大事故深度讲解

一、汽轮机水击事故

水击发生时，因蒸汽中携带大量水分，水的速度比蒸汽的

度低，将形成水赛汽道现象，使叶轮前后压差增大，导致轴向推

力急剧增加，如果不及时紧急停机，推力轴承将过载而被烧毁，

从而使汽轮机发生剧烈的动静碰摩而损坏。另外发生水击时，进

入汽轮机的水将对高速旋转的动叶片起着制动作用，特别是低压

级的长叶片，其叶顶线速度可高达300～400m/s以上，水滴对其

打击力相当大，严重时将把叶片打弯或打断。总之，水击将导致

汽轮机严重损坏。

因此水击事故是汽轮机事故中的一种恶性事故，如处理不及

时，极易损坏汽轮机本体。汽轮机运行中突然发生水击，将使高

温下工作的蒸汽室、汽缸、转子等金属件骤然冷却，而产生很大

的热应力和热变形，导致汽缸发生拱背变形，产生裂纹，并能使

汽缸法栏结合面漏汽，胀差负值增大，汽轮机动静部分发生碰摩

损伤；转子发生大轴弯曲，最终也使动静部分发生碰摩，这些都

将引起机组发生强烈振动。

下面将详细探讨水击事故的原因、应急处理方案以及预防

措施：

一、水击原因

1）锅炉的蒸发量过大或蒸发不均引起汽水共腾；

2）运行人员误操作或给水自动调节失灵造成锅炉满水；

3）汽轮机汽动过程中没有充分暖管或疏水排泄不畅，主蒸汽

管道或锅炉过热器疏水系统不完善，可能把积水带入汽轮机内或

者汽水混合物代入气封内；

4）机组停机时，降温降的过快，使汽温低于当时大气压下的

饱和温度而成为带水的湿蒸汽；

6）停机后，未有效对凝汽器水位的监督，发生凝汽器满水，

倒入汽缸；

二、水击事故的表象

1）主蒸汽温度急速下降，主汽阀和调节汽阀的阀杆、法

兰、轴封处可能冒白汽；

2）机组振动逐渐增大，直到剧烈振动；

3）推力轴承乌金温度迅速上升，机组转动声音异常；

4）汽缸上下温差变大，下缸温度要降低很多；

以上这些都可以作为监控手段，结合上面的原因，基本可

以判断出水击事故的发生了。

三、处理方法

汽轮机水击事故是汽轮机运行中最危险的事故之一，运行人

员必须迅速、准确的判断是否发生水击，一般应以主蒸汽温度是

否急剧下降作为依据，同时应检查汽缸上下温差变化，因为汽轮

机进水时，下缸温度必然下降较大。待确认发生水击事故时，应

立即破坏真空紧急故障停机。

1）破坏真空紧急故障停机；

2）开启汽缸缸体和主蒸汽管道上的所有疏水阀门，进行充分

排水；

3）正确记录转子惰走时间及真空数值；

4）惰走中仔细倾听汽缸内声音；

5）检查记录推力瓦乌金温度和轴向位移数值；

6）注意惰走过程中机组转动声音和推力轴承工作情况，如惰

走时间正常，经过充分排出疏水，主蒸汽温度恢复后，可以重新

启动机组，但这时要特别小心仔细倾听汽缸内是否有异音，并观

察机组振动是否增大，如果发生异常，应立即停止启动，揭缸检

查。

四、针对不同来源的应急措施和预防措施

关于汽轮机进水事故，应以预防为主，若运行中一旦发生，

必须采取迅速果断的措施进行处理。下面根据水或冷汽的来源分

别进行讨论：

1、来自锅炉及主蒸汽系统

由于误操作或自动调整装置失灵，锅炉蒸汽温度或汽包水位

失去控制，有可能使水或冷蒸汽从锅炉经主蒸汽管道进入汽轮

机。严重时会使汽轮机发生水冲击。

汽轮机进水时，必须迅速破坏真空，紧急停机，并开启汽轮

机本体和主蒸汽管道上的疏水门，进行疏水。凡因水冲击引起停

机时，应正确记录转子惰走时间及惰走时真空变化。在惰走过程

中仔细倾听汽轮机内部声音，检查窜轴表指示及推力瓦块和同油

温度。对于中间再热机组，因主蒸汽温度下降发生水击时，由高

压缸进水，就使得负轴向推力增大，所以要重点监视非工作瓦块

金属温度。在滑参数启动和停机过程中，由于某种原因调速汽门

突然关小，造成汽压升高，则可能使蒸汽管积水。在滑参数停机

时，如果降温速度太快而汽压没有相应降低，使蒸汽的过热度很

低，就可能在管道内产生凝结水，到一定程度，积水就可能进入

汽轮机。

2、来自再热蒸汽系统

在热蒸汽系统中通常设有减温水装置，用以调节再热蒸汽温

度。水有可能从再热蒸汽冷段反流到高压缸或积存在冷段管内，

其现象是：冷段止回阀法兰冒白汽，高压外缸下缸金属温度降

低。发生上述现象时，应立即通知锅炉人员将减温水门关闭。给

旁