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机场平安知识题库

一、平安信息管理知识

填空题

1、民用航空平安信息工作实行〔统一管理、分级负责〕的原那么。

2、事故信息上报应遵照〔逐级上报〕原那么，必要时允许越级上报。

3、其他不平安事件发生后，事发单位应当立即向〔现场指挥中心、集团公司领导〕、集团公

司平安管理部报告事件信息。集团公司平安管理部应尽快向事发地监管局报告，并应当在事发后

24小时内向监管局填报“民用航空平安信息初始报告表〞。

4、发现可能影响航空器正常和平安运行情况的，责任部门应当及时向空管〔塔台管制室〕

和〔现场指挥中心〕通报；

5、其他平安信息发生后，事发相关单位应于事发后〔2〕小时内书面向集团公司平安管理部

门报告，并填报“平安信息报告表〞；

6、各单位和个人应当妥善保存及事故、事故征候、其他不平安事件以及举报事件有关的所

有〔文本、影音、数据〕及其他资料。

二、机场航空安保知识

填空题

1、机场控制区是根据〔平安需要〕在机场内划定的人员、车辆进出受到限制的区域。

2、机场控制区根据安保需要，划分为〔候机隔离区〕、行李分拣装卸区、〔航空器活动区〕

和维修区、货物存放区等。

3、安检工作区是指〔航站楼〕、〔货运站〕、航空器活动区出入口实施平安检查的工作场所和

〔安检现场值班室〕，包括验证、检查人身及手提物品、交运行李、货物邮件、车辆等的区域。

4、根据机场年旅客吞吐量，机场平安保卫等级划分为〔四〕类，目前合肥机场属于〔二〕

类。

5、新建、改扩建机场的平安保卫设施应及主体工程〔同步〕建立。

6、航空去活动区周边围栏〔墙〕内侧、外侧的净高度均应不低于2.5m。

7、通入航空器活动区的下水道口、水管以及其他管道口应设有〔钢栅栏〕防护。

8、进近灯光地带应修建〔密集围栏〕，并设有工作人员出入门以及及相邻保护区之间的通道。

9、一类、二类、三类机场通行车辆的道口应设置〔阻车装置〕，其水平方向的抗拒冲击能力

不少于〔60〕t。

10、货运区应设置〔隔离〕区，确保未检货物及已检货物隔离存放。

11、对因工作需要一次性进入机场控制区的人员，凭〔驻场接待单位〕出具的证明信，经〔发

证机构〕审查合格后为其办理一次性通行证。

12、机场控制区人员、车辆通行证使用期限一般不超过〔3〕年。

13、民用航空监察员凭〔民航局或地区管理局〕颁发的通行证进入机场控制区。

14、引领人员对被引领车辆及驾驶人员、乘坐人员在控制区内的〔一切行为〕负责。

15、进入机场控制区时，人员和车辆必须按规定佩戴或放置〔控制区通行证〕。

16、严禁〔伪造、复制、涂改〕通行证和使用伪造、复制、涂改或失效的通行证。

17、申办单位必须对通行证申办人员进展不少于1学时的证件使用、空防平安以及〔外来物

防范〕等知识的教育培训。

18、进入机场控制区的车辆应当由适宜的驾驶员驾驶，在机场控制区内行驶的车辆应当按照

划定的〔路线〕行驶，在划定的〔位置〕停放。

19、控制区内使用的刀具等对航空平安有潜在威胁的物品，应当〔编号并登记造册〕。

20、运输航空配餐和〔机上供给品〕的车辆进入机场控制区应当全程签封，道口安检人员应

当查验签封是否完好并核对〔签封编号〕。

21、已经通过平安检查和未通过平安检查的人员不得〔相混或接触〕。

22、所有客票和〔登机牌、行李标牌〕等应当采取航空安保措施，防止被盗或者滥用。

23、无人看管行李、〔无人认领〕行李和〔错运〕行李应存放在机场的指定区域，并采取相

应的航空安保措施。

24、机场管理机构承受国际组织或机构、外国政府部门航空安保审计、评估、考察的，应当

在活动开场前至少〔20〕个工作日报告〔民航局〕，经批准前方可实施。

25、机场管理机构承受外国航空运输企业、机场航空安保考察的，经〔民航地区管理局〕批

准前方可实施；并应当在活动完毕后〔15〕个工作日内将相关情况报批准单位。

26、机场管理机构应当制定安保应急处置预案，并保证实施预案所需的〔设备、人员、资金〕

等条件。

27、航空器的安保搜查，是指对航空器〔内部，外部〕的搜查，目的在于发现〔可疑物品〕、

武器和其他危