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聚氨酯结构胶

结构用聚氨酯胶粘剂的应用正在逐渐被认识。聚氨酯系由硬、软段组成的嵌段共聚甲。硬段分子提供剪、到离强和耐热性能，软段分子则有耐冲，击、耐疲劳等特性。调节硬、软段的组成或者结构，可制得强符合要求的多种结构用聚氨酯胶粘剂。适用于众多应用场合。

1?结构型聚氨酯胶粘剂的发展：

结构型聚氨酯胶粘剂从开始用于汽车的FRP（纤维增强塑）至今，20多夹取得很大进展。目前除在汽车业中得到应用外，还广泛用于水上运载工具［用于FRP甲板与船壳的粘接以及粘接SMC（板材模型复合材）塔架、SMC水闸等，这些粘接件具有优异的耐振动性和耐冲击性］，电梯（电梯间的门、璧镶板的粘接），净化槽（FRP凸缘、隔板的粘接），浴池（SMC-瓷砖、天花板一瓷砖的粘接），以及住（外装饰材水预制件之间的粘接）等领域。

（1） 汽车部件的粘接最初成功地作为聚氨酯结构胶用于汽车者是美国Coodyesr公司的pliogrip它系无

溶剂双组分反应型胶粘剂，1967用于载重汽车的5MC型发动机罩的粘接。随后GM、Ford、Mack等公司相继于大型载重卡车的SMC部件上以其进粘接。接着又椎广到 FRP部件。

日本从美国引进拄术，并进改性。1984用日产聚氨酯胶粘接丰田汽车塑结构件，效果人满意。它可随端异氰酸酯基严渠禄主剂和多元醇固化剂的同结构和组成，制造出具有同粘和同抗下垂性等特性的胶粘剂，其剪