《发动机原理与汽车理论》2学习单元二 发动机换气过程 教学课件.pptxVIP

发动机原理与汽车理论;学习单元二发动机换气过程;相关知识一四冲程发动机的换气过程;1、自由排气阶段;2、强制排气阶段;3、进气过程;4、气门重叠和燃烧室扫气过程;一）、排气损失;二、进气损失;排气损失与进气损失之和称为换气损失(W十Y十X)。

泵气损失（X+Y-u）：在实际循环示功图中把面积(x+y-u)相当的负功称为泵气损失。这部分损失放在机械损失中加以考虑。;相关知识二四冲程发动机的充气效率;;一般可写成

式中——管道阻力系数；

——进气状态下气体的密度；

V——管道内气体的流速（m/s）。;管道阻力系数、转速和负荷对进气压力的影响;2．进气终了的温度Ta’

Ta’高于进气状态温度，Ta’越高，充入气缸的工质密度越小，φc值愈低。;转速和负荷对Ta’的影响

1）转速：当负荷不变而转速增加时，由于新鲜工质与缸壁等接触时间短，传热量少，所以Ta’稍有下降。

2）负荷：当转速不变而增加发动机负荷时，缸壁等零件温度升高，Ta’有所上升。;3.残余废气系数

1）增加，φc降低，燃烧恶化，油耗、排放增