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自行车上的物理知识

自行车是我们日常生活中一种普遍的交通工具，常见的有普通载重自行车、轻便自行车、山地自行车、童车、赛车、电动自行车等.它结构简单，方便实用，

图1和图2是两种常见的自行车，在其中涉及到很多物理知识，包括杠杆、轮轴、摩擦、压强、能量的转化等力学、热学及光学知识，下面具体来分析一下.

一、力学知识

摩擦方面

自行车车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，增大接触面粗糙程度.增大摩擦力.

车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力.

所有车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来减小摩擦，转动方便.

刹车时，需要纂紧刹车把，以增大刹车块与车圈之间的压力，从而增大摩擦力，

紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向向前，是自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向向后，是自行车前进的阻力；自行车靠惯性前进时，前后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进的阻力.

压强方面

一般情况下，充足气的自行车轮胎着地面积大约为S=2x10Cmx5cm=100xcm2,当一普通的成年人骑自行车前进时，自行车对地面的压力大约为

F=(500N+150N)=650N，可以计算出自行车对地面的压强为6.5x104Pa.

在车轴拧螺母处要加一个垫圈，来增大受力面积，以减小压强.

自行车的脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对脚的压强，

自行车的内胎要充够足量的气体，在气体的体积、温度一定时，气体的质量越大，压强越大.

自行车的车座做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对身体的压强.

轮轴方面

自行车的车把相当于一个轮轴，车把相当于轮，前轴为轴，是一个省力杠杆，如图3所示.

自行车的脚踏板与中轴也相当于一个轮轴，实质为一个省力杠杆.

自行车的飞轮也相当于一个省力的轮轴.

杠杆方面

自行车的刹车把相当于一个省力杠杆.

5.惯性方面

当人骑自行车前进时，停止蹬自行车后，自行车仍然向前走，是由于它有惯性.

当人骑自行车前进时，若遇到紧急情况，一般情况下要先捏紧后刹车，然后再捏紧前刹车，或者前后一起捏紧，这样做是为了防止人由于惯性而向前飞出去.

能量转化方面

当人骑自行车下坡时，速度越来越快，是由于下坡时人和自行车的重力势能转化为人和自行车的动能.

当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下，目的是增大速度，来增大人和自行车的动能，这样上坡时动能转化为重力势能，能上得更高一些.

如图4所示，自行车的车梯上挂有一个弹簧，在它弹起时，弹簧的弹性势能转化为动能，车梯自动弹起.

声学方面

⑴自行车的金属车铃发声是由于铃盖在不停的振动，而汽笛发声是由于汽笛内的气体不断的振动而引起的.

齿轮传动方面

(1)线速度和角速度的关系，如图5所示，设齿轮边缘的线速度为v，齿轮的半径为R，齿轮转动的角速度为3,则有v=3R.

二、热学知识

在夏天自行车轮胎内的气体不能充得太足，是为了防止自行车爆胎，因为对于质量、体积一定的气体，当温度越高，压强越大，当压强达到一定程度时，若超

过了轮胎的承受能力，就会发生爆胎的情况.

三、 光学知识

在日常生活中，自行车的后面都装有一个反光镜，它的设计很巧妙，组成如图6所示，它是由三个相互垂直的平面镜组成一个立体直角，用其内表面作为反射面，这叫角反射器.当有光线从任意角度射向尾灯时，它都能把光反向射回”，当光线射向反光镜时，会使后面的人很容易看到.在夜间，当汽车灯光照到它前方的自行车尾灯上，无论入射方向如何，反射光都能反射到汽车上，其光强远大于一般的漫反射光，就如发光的红灯，足以让汽车的司机观察到.

四、 电学方面

在有些自行车上装有小型的发电装置，它利用摩擦转动，就像我们在实验室中看到的手摇发电机一样，发出的电能供给车灯工作，起到一定的照明作用.

自行车上的物理知识

【字体：大中小】2010-07-1215:39:32来源：中国天气网

测量中的运用

在测量跑到的长度时，可运用自行车。如普通车轮的直径是0.71米或0.66米。那么转过一圈长度为直径乘圆周率，即约2.33米或2.07米，然后，让车沿这跑道滚动，记下滚动的圈数n则跑道长为2.33n米或2.07n米。

力和运动的运用

减小与增大摩擦。车的前轴，中轴及后轴均采用滚动以减小摩擦。为更进一步减小摩擦，人们常在这些部位加润滑剂。多处刻有凹凸不平的花纹以增大摩擦。如车的外胎，车的把手的塑料套，蹬板套，闸把套等。变滚动摩擦为滑动摩擦以增大摩擦。如在刹车时，车轮不再滚动，而在地面上滑动，摩擦大大增加了，故车可以迅速停驶。而在刹车的同时，手用力握紧闸把，增大刹车皮对钢圈的压力以达到制止车轮滚动的目的。

弹簧的减振作用。车的坐垫下安有许多根弹簧，利用它的缓冲作用以减小振动

压强知识的运用

自行车车胎上刻有载重量。如车载重过量，则车胎受到压强太大而被压破。