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减速器温度场仿真分析报告

共8页

2023年05月28日

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减速器三维模型

减速器一般由减速器箱体、齿轮传动系统、传动轴、支撑轴承及轴承端盖等主要零部件组成。减速器温度场主要与减速器箱体及内部齿轮传动系统有关，因此对减速器进行简化，对减速器温度场影响较大的减速器箱体和齿轮传动系统予以保留，其余影响较小的复杂零部件进行省略简化处理，简化后的减速器温度场三维模型如图1-1所示。

图1-1简化后的减速器温度场三维模型

由图1可知，在简化后的减速器温度场三维模型中，减速器主要由减速器箱体（减速器上箱体、减速器下箱体）及减速器齿轮传动系统（输出大齿轮、输入小齿轮）组成的温度变化区域组成。简化后的减速器温度场三维模型关键参数如表1-1所示。

表1-1简化后的减速器温度场三维模型关键参数

大齿轮齿数

小齿轮齿数

模数/mm

大齿轮齿宽/mm

小齿轮齿宽/mm

齿顶高系数

125

33

2

70

75

1

温度场分析具体流程

材料属性设置

根据简化的减速器三维模型，选取输出大齿轮、输入小齿轮材料为20Cr钢，减速器上、下箱体材料为灰铸铁HT200。简化后的减速器温度场仿真主要材料特性如表2-1所示。

表2-1简化后的减速器温度场三维模型关键参数

材料

密度/kg·m-3

弹性模量/GPa

泊松比

比热容/J·(kg·K)-1

热导率/W·(m·K)-1

2