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汽车车室温湿度控制与仿真研究的任务书

一、任务背景

现代汽车车室温湿度控制，已经成为现代汽车不可或缺的一部分。在炎热的夏季，车内温度高、湿度大，打开车窗透气并不能解决问题，在使用过程中会有严重的不适。因此，开发一种可控制汽车车室温湿度的系统，既可以保证驾驶者的舒适度，也可以提高车内环境的人性化和可靠性，非常关键和必要。

二、研究目的

本研究目的在于：开发一种可控制汽车车室温湿度的系统，并对其进行仿真研究，以验证其可行性和有效性。

三、研究内容和技术路线

1.研究对象：汽车车室温湿度控制系统。

2.研究内容：

（1）对现有的汽车车室温湿度控制系统进行调研和分析，总结其优点和不足之处，提出改进方案。

（2）根据改进方案设计一种可控制汽车车室温湿度的系统，包括控制器、传感器、执行器等模块。

（3）建立汽车车室温湿度的仿真模型，对系统进行仿真研究，验证其可行性和有效性。

3.技术路线：

（1）系统设计：采用基于单片机的控制方案，采用传感器实时监测车内温湿度，根据温湿度设定值，控制执行器对车内温湿度进行控制。

（2）仿真研究：使用MATLAB/Simulink工具建立模型，对系统各种情况下的温湿度变化进行仿真，分析结果得出对系统进行优化改进的方案。

四、研究预期成果

1.可控制汽车车室温湿度的系统的设计，包括控制器、传感器、执行器等模块。

2.对系统的仿真研究，验证其可行性和有效性，并得出改进方案。

3.相关技术文献和论文，在相关领域产生一定的影响。

4.资料汇编和技术报告。

五、研究计划及进度安排

1.前期调查和论文撰写：1个月。

2.方案设计：2个月。

3.系统建模和仿真：3个月。

4.数据收集和结果分析：1个月。

5.撰写研究报告和技术论文：1个月。

六、经费预算

本项目所需经费预计为30万元，其中包括器材费、材料费、测试费、人员费用等，具体经费构成见下表：

项目经费（万元）

器材费5

材料费10

测试费3

人员费用12

合计30

七、团队组成和负责人员

本研究团队由5名专家学者和工程师组成，其中主要负责人员包括负责研究设计及论文撰写的博士生、负责系统建模和仿真的讲师。辅助人员包括实验技术人员一名。