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变位系数对渐开线内啮合齿轮泵困油容积和流量脉动特性的影响
摘要：合理地选取齿轮的变位系数，是降低困油容积和流量脉动的有效措施。为具体分析变位系数对内啮合齿轮泵困
油容积和流量脉动系数的影响，根据啮合定理建立渐开线内啮合齿轮泵的数值模型，采用扫过面积法求解内啮合齿轮泵的
困油容积和瞬时流量，并分析困油容积和流量脉动随变位系数变化所受到的影响。结果表明：在其他参数保持不变的情况
下，总变位系数不变时，随着小齿轮变位系数的增大，困油容积先减小后增大，瞬时流量逐渐增大，流量脉动率减小。
关键词：变位系数；渐开线内啮合齿轮泵；困油容积；流量脉动
中图分类号：ＴＨ１３７
ＩｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆＤｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔＣｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｏｎＴｒａｐｐｅｄＯｉｌＶｏｌｕｍｅａｎｄＦｌｏｗ
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Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ；Ｉｎｖｏｌｕｔｅｉｎｔｅｒｎａｌｇｅａｒｐｕｍｐ；Ｔｒａｐｐｅｄｏｉｌｖｏｌｕｍｅ；Ｆｌｏｗｐｕｌｓａｔｉｏｎ
０前言１８７３年，德国的霍珀最早提出了渐开线变位齿
内啮合齿轮泵具有流量脉动低、困油容积小的优轮的概念。１８９９年，拉舍最先提出了变位齿轮的想
势，广泛应用于工程机械、航空航天以及国防军工等法，解决了齿轮根切、凑配中心距等问题，提高了齿
领域。也正是由于内啮合齿轮泵的这一优势，越来越轮的承载能力；１９０８年，瑞士ＭＭＡＧ研究了变位方
多的场合将原有的柱塞泵、叶片泵或外啮合齿轮泵替法，并制造了展成加工插齿机；此后，英国ＢＳＳ、美
换为内啮合齿轮泵，以降低液压系统的振动噪声。变国ＡＧＭＡ和德国ＤＩＮ都对齿轮的变位提出了多种算
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