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本申请属于飞机飞行力学设计领域，为一种偏航角速率对空中最小操纵速度影响修正方法，先根据平衡偏航角速度所需要的坡度角和试飞当前坡度角反推出飞机实际状态的坡度角，而后通过飞机不同飞行状态对应的升力系数侧向分量，对新的坡度角进行数据点线性拟合，从而修正试验曲线，最后通过修正试验曲线反求出给定飞行状态下的空中最小操纵速度，最后比较修正得到的空中最小操纵速度和试验空中最小操纵速度，得到两者的差量，该方法分析明晰简单、使用简单；同时为飞机最小安全起飞速度的确定提供了准确、有效、简单的分析手段，为保障发动机失
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117818897A
(43)申请公布日2024.04.05
(21)申请号202311839155.X
(22)申请日2023.12.28
(71)申请人中国航空工业集团公司西安飞机设
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