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乌鲁木齐城市交通改善项目Ⅱ环境影响报告书(简本)

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乌鲁木齐城市交通改善项目Ⅱ

环境影响报告书

（简本）

乌鲁木齐市城市交通投资有限责任公司

新疆维吾尔自治区环境保护技术咨询中心

二○一五年四月新疆乌鲁木齐

目录

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1建设项目概况 1

1.1建设项目的地点及相关背景 1

1.2项目基本情况 2

1.3工程建设规模 3

1.4产业政策符合性分析 4

2建设项目周围环境现状 5

2.1区域自然环境概况 5

2.2项目区环境质量概况 5

2.3建设项目环境影响评价等级和评价范围 6

3环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 8

3.1环境敏感点分布 8

3.2环境影响预测 13

3.3拟采取主要措施与效果 16

3.4环境管理计划 24

4公众参与 27

4.1信息公开 27

4.2征求公众意见的范围、次数、形式 33

4.3公众参与的组织形式 33

4.4.公众意见归纳分析及采纳与否的说明 35

4.5公众参与合法性、有效性、代表性和真实性分析 38

4.6小结 39

5环境影响评价结论 40

6联系方式 41

1建设项目概况

1.1建设项目的地点及相关背景

1.1.1建设地点

乌鲁木齐城市交通改善项目Ⅱ位于项目位于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市，主要覆盖天山区、沙依巴克区、高新技术产业开发区（新市区）、经济技术开发区（头屯河区）和水磨沟区、米东区。地理坐标北纬43°45′~43°56′，东经87°28′~87°36′之间，具体地理位置详见图1.1-1。

1.1.2相关背景

乌鲁木齐市城市交通改善项目Ⅱ拟借用世界银行（以下简称“世行”）贷款1.4亿美元（约8.68亿元人民币），建设城市一体化公交走廊、交通综合信息管理平台项目、公共交通配套基础设施建设项目、能力建设与项目管理4个子项目。

（1）环境影响评价过程

2014年2月，乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心公开招标乌鲁木齐市城市交通改善项目Ⅱ环境评价工作，新疆维吾尔自治区环境保护中心中标，承担新疆乌鲁木齐市城市交通改善项目环境影响评价工作。评价单位在对拟建项目调研、监测基础上进行分析，编写完成《乌鲁木齐市城市交通改善项目Ⅱ环境影响报告书》，现将报告书呈报相关的环境保护行政主管部门，经专家审查、修改完善后，可以作为拟建项目建设期、运营期的环境保护管理依据。具体境影响评价工作程序图0.1-1。

（2）关注的主要环境问题

本项目为城市交通项目。施工期进行道路断面改造和站场设施施工，产生的施工噪声、施工废水、施工固废等将影响沿线的环境质量。项目建成后，绿化系统已经建成，交通噪声将成为营运期最主要的环境影响因素，此外，站场污水和固体废弃物的影响也不容忽视。

该工程在乌鲁木齐市建成区建设，项目区声环境敏感点较多，因此，本项目环境影响评价以声环境影响评价、社会环境影响评价、公众参与等作为本次评价的重点。

（3）评价结论

项目实施改善城市的公共交通条件，提高居民生活环境，带动区域经济和旅游的开发建设。项目实施后可提高居民公共交通出行比例，减少交通污染，提高当地的环境质量。

本项目在采取相应的环境保护措施以后，工程的不利影响将得到有效控制。因此，从环境保护角度，本项目是可行的。

本报告书在编制过程中，得到了乌鲁木齐市环保局、乌鲁木齐市政工程处、以及项目区各社区的大力协助，在此表示由衷的感谢。

1.2项目基本情况

1.2.1项目名称

乌鲁木齐城市交通改善项目Ⅱ。

1.2.2建设单位

乌鲁木齐市城市交通投资有限责任公司。

1.2.3建设性质

本项目为新建项目。

1.2.4投资规模

项目总投资为32.74亿元。

1.3工程建设规模

本项目主要建设内容包括城市一体化公交走廊、交通综合信息管理平台项目、公共交通配套基础设施建设项目、能力建设与项目管理4个子项目。

（1）城市一体化公交走廊

新建3条BRT线路，BRT4、BRT6和BRT6支，总长51.7km；以及沿线道路、桥梁、排水、照明、绿化及交通设施等改造、车站建筑、智能公交系统及BRT车辆采购。其中，

BRT4号线：起点位于机械厂站，终点位于三屯碑站；途经迎宾路、中亚北路、中亚南路、卫星路、阿勒泰路、友好南路、新华路，长度20.1km；设计23座站点，天桥6座（新建2座，改造4座），地下通道5座（新建2座、改造1座，利用2座）。

BRT6号线：起点位于米东公交首末站，终点位于北郊客运站；途经米东区二环路、建国路、一环路、稻香南路、米东南路、南湖北路，长度18.1km；设计23座站点，天桥3座（新建1座，改造2座）。

BRT6号支线：起点