沉降观测技术总结.docxVIP

一、工程概况

海南东环铁路DHZQ-1标无砟轨道路基起讫里程DIK4+800～

DK21+300，长36024.03m，其中DIK4+800～D1K26+623.81段，

时速80公里，DK7+100～DK21+300段时速250公里。沉降观测板布设间距50m，大桥特大桥3座（新海口高架双线特大桥、东线高速双线特大桥、南渡江双线特大桥）中桥1座（采石坑中桥）、框架桥3座（石塔框架桥、美兰互通1#框架桥、美兰互通2#框架桥）、涵洞23座，桥尾均设置了路桥过渡段。

海南东环铁路DHZQ-1标有砟轨道路基分三段：K3+700～K4+125段，还建西环线0.425km，时速80公里。D1K1+700～D1K4+800段，时速80公里，线路长度为3.1km。DK21+300～DK45+700段，时速250公里，长24.4km。共37处路基软基设计工点，其中堆载预压处理9处、水泥搅拌桩6处、碎石桩加固处理1处、强夯加固处理1处，其余软基工点均采用CFG桩处置。大桥特大桥16座、中桥2座，桥尾均设置了路桥过渡段。

二、沉降观测设置情况

沉降变形观测范围、内容

路基：根据不同的路基高度及不同的地基条件，主要内容有：

路基面的沉降变形观测

路基基底沉降观测

路堤本体的沉降观测

桥涵：桥各墩、台；预应力混