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大货车雪天行车应该注意些什么

雪天路滑，路面结起的薄冰就形成人们常说的“地穿甲”，使汽车轮

胎与路面摩擦系数减小，附着力大大降低，车辆在冰雪路面行驶时，车辆

驱动轮易打滑或空，上坡、起步、停车还会向后溜车，突然加速或减速还

易侧滑及方向跑偏，紧急制动距离还会高于干燥路面4倍以上，给行车安

全带来隐患。下面是我为您带来的“大货车雪天行车应该注意些什么”，

希望您喜欢!()查看。

大货车雪天行车应该注意些什么

1不要加油过猛

加油过猛。轮胎高速旋转后，和地面的附着力会减少，极易发生打

滑。卡车司机切记要慢抬离合器，轻给油，平时2挡起步，这时可以选择

3挡起步，以减少扭矩。如果起步出现打滑现象，立即全收油门，轻轻调

整方向盘，保证车辆驶入正确行驶方向。

2不要频繁变道

不要轻意频繁地变道。在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距

离，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够

的距离后再返回原道。

3使用防滑链增大摩擦力

想必大家都知道防滑链的作用，安装防滑链后增大了轮胎与冰雪路面

的摩擦力，使驾驶更加平稳。牵引车驱动桥和挂车最后一条桥都要带上防

滑链。特别值得一提的是，在度过冰雪路面后及时将防滑链取出，否则对

轮胎的损坏极大。小小防滑链，解决大问题。

4上下坡的注意事项

在雪地上下坡时，具有很高的危险性，上坡时，必须与车保持加倍

的距离，争取“一气呵成”完成爬坡。万一爬坡时轮子因地上结冰而打

滑，则可在车轮后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可利

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用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。下坡时，须平稳

地换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。

5选择正确轮胎

可以选择专业的雪地轮胎，冰雪上能发挥优良的抓地力和排水能力。

若在途中遇上冰雪天气，无法及时更换雪地轮，可以将重汽卡车轮胎放一

些气，让轮胎与地面的接触面加大，提高轮胎的抓地力。

6避免急打方向

雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地

低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下

降。如果在行驶中，遇到车辆侧滑时，马上松开油门。不要猛踩刹车，那

样将很可能造成侧滑。如果已经产生侧滑马上松开刹车，使方向盘能够重

新控制汽车。

慢转向，在转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，

方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出。

7利用发动机的惯性制动

在冰雪路面需要低档慢行，要充分利用发动机的“牵阻”制动进行减

速，通过发动机的“牵阻”制动来维持车轮与路之间附着力要比使用脚制

动好得多。如果要低速行驶，那么就要考虑用较低挡行驶，并使发动机保

持稍大的转速。

如果逐渐地抬起油门，就能获得发动机制动。无论您的爱车是否配备

ABS，在刹车最好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追

尾。

大货车在雪天高速行驶注意事项

第一、雪天高速行驶应该开多少码?

在很多司机朋友看来，雪天上高速是件挺尴尬的事，一方面高速路上

有速度限制，跑太慢不行;另一方面，跑太快的话又不安全。据专家介

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绍，冰雪路面的附着系数为0.1或0.2，这与干燥路面附着系数0.7或

0.8差别很大。干燥路面刹车距离只需30多米，而冰雪路面刹车距离需

要150多米。由于附着系数低，交通安全法要求汽车在冰雪路上行驶要降

低速度。

此外，保持低速的原因中也包括一个能见度的问题。雪天能见度低，

眼睛能够看见的距离近，车速须与视距成正比。能见度低于200米，车速

应低于40公里;能见度低于100米，车速应低于30公里，能见度低于50

米，车速应低于20公里，并驶出高速公路。

第二、轮胎装置放滑链

中卡物流的所有货车一到冬季必须加设防滑链，司机多配备修理工具

和配件，水箱应添加防冻液。

第三、减小货车车载重量。