铁道供电技术毕业论文-高速铁路牵引供电系统相关问题的分析与研究.doc

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题目：高速铁路牵引供电系统相关问题的分析与研究

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摘要

电气化铁路具有运量大、速度快、运费低、能耗较低、受自然影响小等优势，是当前铁路发展的主要方向。与此同时，由于电气化铁路牵引的负荷非常大。在高铁动车组列车大幅投入运营的同时，对高铁安全可靠性也提出了更高要求，因此在整个电网中，电气化铁路本身所具有的移动性和波动性便成为对电网接入点造成影响的主要原因。就电气化铁路负荷的特点，分析电气化铁路对整个电网所产生的影响，并总结现有应对措施提出了意见及建议。

在高铁运行各技术系统中，牵引供电系统尤其重要，因牵引供电系统直接关系高铁的可靠运行。本文借鉴了日本、法国模式,提出一种取电于公用电网同时又相对独立的理想牵引供电系统。

该系统能彻底解决电能质量问题,并能够完全取消电分相。文中提出了最小补偿容量的同相供电方案,研究三相接入电力系统平衡接线变压器,不仅便于今后同相改造,同时也能与单相变电所实现同相供电。

本文在对国内外正使用的AT供电模式借鉴和分析基础之上,提出建立我国新供电系统。

关键词：高速铁路；牵引供电系统；同相供电；治理措施；优化设计；分析研究

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目录

TOC\o1-3\h\z\u28860摘要 II

15856目录 III

2153引言 1

11891第一章各国电气化铁路发展概况 2

63701.1中国 2

156471.1.1牵引供电系统概况 2

312901.2日本 2

20851.2.1牵引供电系统概况 2

16921.3法国 3

273271.3.1牵引供电系统概况 3

223201.4德国 4

248291.4.1牵引供电系统概况 4

18726第二章高速铁路牵引供电系统系统介绍 5

264122.1牵引供电部分 5

51302.1.1铁道牵引供电系统的组成 5

64802.1.1牵引供电系统能量来源 5

173612.1.2牵引供电系统核心 5

152332.1.3电源电压等级 6

154282.1.4接触网电压 6

230922.1.5牵引变压器的接线形式 6

226972.1.6牵引变电所继电保护和自动控制装置 6

270542.1.7电力调度和运动系统 7

45772.2牵引网供电方式 7

179742.2.1直接供电方式 7

98142.2.2吸流变压器—回流线装置BT 8

170982.2.3自耦变压器供电方式(AT) 8

231442.2.4带回流线的直接供电方式(DN) 10

8784第三章高速铁路牵引供电系统相关问题 11

238723.1铁道牵引供电系统存在的问题 11

306343.1.1无功功率 11

320453.1.2谐波电流 11

28373.1.3负序电流 12

286633.2措施及对策 12

60663.2.4减少负序和通信干扰的主要措施 12

222253.2.5无功功率和谐波电流的对策 14

26073.3高速铁路噪声的危害和降低噪声方法分析 14

89133.3.1我国高速铁路的噪声源 14

291633.3.2高速铁路噪声的危害 14

261243.3.3降低噪声的方法 15

82033.4高次谐波、功率因数、再生制动对牵引供电设备的影响 18

160853.4.1高次谐波的特点和减少影响的措施 18

31583.4.2功率因数特点与减少影响的措施 18

137383.4.3再生制动对牵引供电设备的影响 19

5587第四章发展的关键技术问题及假想 20

276074.1现行方式与同相供电系统 20

96004.1.1同相供电系统 20

101964.1.2牵引变电所的(最小)补偿容量 21

111654.2理想牵引供电系统 22

301814.2.1系统构成 22

297834.2.2运行过程 23

16814.2.3可靠性及其他 23

30434结论 25

482参考文献 26

6716致谢 27

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引言

随着我国国门经济的持续稳定发展，人口城镇化进程加速，国际交往急剧增加，旅游事业日益兴旺，诱发了大量的困运需求。人民生活水平的提