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一种基于LOF与欧氏距离的停车位动态分配方法，其特征是它主要包括以下步骤：1.根据停车场的布局建立二维坐标系，将坐标系网格化，划分为独立分布单元；2.通过使用LOF计算网格化后空车位的离群程度；3.再计算停车位与出入口之间的欧氏距离；4.采用模糊量化法对得到的2个指标进行无量纲化处理；5.将2个结果加权计算后生成最终的综合评价指标，根据综合评价得分结果选取当前轮次得分最高的空车位最为最终分配结果；6.根据实时车位安排情况进行迭代优化计算，实现停车位动态分配。本发明能够提高停车系统的运行效率，缓解
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117854311A
(43)申请公布日2024.04.09
(21)申请号202410026496.3
(22)申请日2024.01.08
(71)申请人南京航空航天大学
地址2100
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