第一节制动的基本概念.ppt

城市轨道交通车辆制动系统河北轨道运输职业技术学院刘雷第一章城市轨道交通车辆制动基本知识第一节制动的基本概念一制动的概念制动：人为施加的外力，使运动的物体减速或阻止其加速，以及保持静止的物体静止不变的作用。制动力：使列车减速或阻止其加速的力。制动机（制动装置）：产生并控制这个制动力的装置。制动过程：动能转换为其他形式的能量的过程。列车制动的过程必须具备的基本条件：1.实现能量转换2.控制能量转换城市轨道交通车辆施行制动的目的：1.使运行中的列车能迅速地减速或停车2.防止列车在下坡道时由于列车的重力作用导致列车速度增加3.列车停稳后，避免停放的列车因重力作用或风力作用而溜车。二列车制动系统定义：为了能施行制动或缓解制动，需要在列车上安装一整套完整可操纵并能进行控制和执行的系统。组成部分：制动控制部分、制动执行部分列车的制动能力：列车的制动系统能使其在规定的安全范围内或规定的安全制动距离内可靠停放能力，它与列车的运行安全直接相关。三城轨车辆制动模式1.停放制动车辆断电停放2.常用制动制动力可调节3.紧急制动失电制动4.快速制动仅空气制动5.保压制动防止惯性冲击力ECU执行程序控制四制动性能常用制动平均减速度0.95-1.15m/s2接触网吸收能力0-100%常用制动冲击限制0.75m/s2电制动转折点（可调）0-12Km/h紧急制动减速度≥1.2m/s2五城轨车辆制动装置的特点和要求制动装置：具有操纵灵活、动作迅速、停车平稳准确、制动率及制动功率相对较大等特点制动机：1.具有紧急制动性能，遇有紧急情况时，能使列车在规定距离内安全停车。2.列车在运行中发生诸如列车分离、制动装置故障等情况时，应能自动产生紧急制动作用。3.紧急制动作用除可由司机操纵外，必要时还可由行车人员利用紧急按钮（紧急阀）等进行操纵。**