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伊拉克战争中美军后勤保障装备运用特点

伊拉克战争是美军进行后勤改革以来进行的一次大规模军事行动。在战争中，尽管美军

后勤保障遇到了一些困难，但依靠其周密筹划和严密组织，特别是使用大量先进的后勤装备，

有效地保障了部队作战，充分显示了美军后勤保障的优势。

一、美军后勤保障装备的运用特点

1．战略机动装备高速运转，“兵力投送”快速准确

冷战结束后，美军将其“前沿部署”战略调整为“前沿存在”，大量减少在海外的基地和驻

军，这就要求美军必须拥有快速兵力投送能力。美陆军提出应在96小时内将1个旅、120

小时内将1个师、30天内将1个5师制应急军连同其战斗勤务保障力量投送到世界任何事

发地点。为满足这一需求，海湾战争后，美军加强了战略空运和战略海运力量的建设，并在

重点地区强化了装备物资预置，以缩短对突发事件的反应时间。在此次伊拉克战争中，美军

通过使用大量的战略机动装备，空运与海运相结合，向海湾地区及时进行了兵力投送和物资

装备运输，为战前准备和保证战争顺利进行起到了至关重要的作用。

①使用战略空运装备，确保人员、物资快速抵达

美军的空运力量主要包括建制空运部队和民用后备航空队。战略空运主要由美军运输司

令部所属空中机动司令部负责。空中机动司令部下辖2个航空队，承担战略空运任务的主要

装备是104架C-5战略运输机和58架C-17战略运输机。民用后备航空队和其他商用飞机是

美军战时空运的重要补充力量，国防部必要时可征调民用飞机向战区运送部队和战备物资，

以弥补军队运力的不足。

今年2月8日，根据国防部与22家国内航空公司达成的协议，美军首批征用了47架民

用飞机和31架宽体运输机。2月14日，美军还租用了2架俄罗斯“安-124”大型运输机，将

一批军需食品和装备从美国驻德国的基地运抵保加利亚黑海城市布尔加斯附近的萨拉佛沃

机场，为对伊作战进行准备。此后连续几天，美军一直租用“安-124”运输机从德国和法国向

保加利亚空运军需物资。

据美军运输司令部透露，此次空运是继1948年6月至1949年9月的“柏林空运”和海湾

战争空运之后最大的一次军事空运，在战争部署阶段共空运人员16.3万名，空运和海运装

备物资36万吨。战争爆发后，从3月19日到4月21日共实施空运11450架次，运输量约

7.4万吨，实施空中加油约9700架次。

②动用战略海运装备，确保重型装备和补给品及时到位

为将参战部队和重型装备及补给品按要求运抵战区，美军动用了各种战略海运装备。今

年1月，8艘快速海运船先后抵达海湾地区，把先期到达海湾的美军部队的重型装备和补给

品运到战区。这些快速船航速达30节，船长288米，可装载122辆M1A1主战坦克、183

架直升机和2339辆其他车辆，船上起重机可用于托盘化和集装箱化货物的装卸，可全天候

进行码头卸货或在3级海况下岸滩卸货，一天能装卸一个机械化师的坦克、火炮、车辆等大

部分装备。此外，在开战前，抵达海湾地区的预备役船有16艘滚装船，这些滚装船适于运

载超大型军事装备和补给品，装载面积为10780平方米，能放置348个集装箱。为弥补军用

运输船只的不足，美军还同总部设在美国的丹麦迈斯克船运公司签订了一项合同，租用该公

司的8艘商船将M1A1主战坦克和弹药等装备物资运往海湾。

此外，在伊拉克战争中，美国军事海运司令部的42艘预置船中的34艘投入使用，其中

13艘依然作为战略预置船，另外21艘则被用于支持海运行动。

2．信息化后勤装备经受实战检验，提高了后勤保障的精确化、可视化和实时化

为满足信息化战争后勤保障的需要，近年来美军十分重视信息化后勤装备的建设，在研

制新型信息化后勤装备的同时，特别重视利用信息技术对现有骨干后勤装备进行信息化改

造。在此次伊拉克战争中，信息化后勤装备在战场上经受了实战检验，提高了战场后勤保障

的精确化、透明化、实时化。

①后勤装备以完善的网络系统为支撑，实现了战场信息的互联互通

在伊拉克战争中，美军通过卫星通信建立了前后方紧密衔接的指挥网络系统。在后勤保

障领域，美军以全军作战指挥网络为依托，利用完善的后勤指挥管理网络系统，实现了后勤

保障的精确化。

在战争准备阶段，美军通过战略层的全球作战保障系统、联合全资产可视性系统和全球

运输网等，实