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UL2100SDRResearchonApplicationofUL2100SDRin
WesternHigh-speedRailSceneofChinaUnicom
在中国联通西部高铁场景应用研究
需要结合覆盖环境，从资源共享和资源节约等综合情
0引言
况考量，对西部高铁场景采用最优最省方案进行无线
随着中国高铁建设的大发展，近几年西部高速铁覆盖。
路陆续通车运行，成为中东部和西部之间的经济大动
1UL2100SDR与GL1800SDR比较
脉。中国联通对高速铁路秉承战略性投资的总体策
略，对西部高铁建设势在必行。高铁网络建设也必须以4G建设为中心，在VoLTE
西部高铁地理情况复杂，既有穿越大面积戈壁区大规模商用前，语音必须通过2G/3G网络进行承载。
域的兰新高铁，又有隧道里程占比超过65%的宝兰高SDR技术的使用一方面能够有效的节省频率资
铁。同时现阶段铁塔公司基础配套的统一规划与运源，在节能降耗和平台资源的利用上也有较为明显的
营商不同需求之间存在着矛盾。中国联通西部省份优势。
——————————那么高铁组网方式需要在UL2100SDR或
收稿日期：2018-02-27GL1800SDR之间做出选择。
1.1重叠覆盖对网络结构的影响表2UL2100及GL1800隧道内链路预算表
相邻小区间需设置足够的重叠覆盖区域，以满足WCDFDDFDD
制式GSM
终端在高速移动过程中，对切换时间的要求；考虑到MA-LTE-LTE
小区间的双向切换，重叠覆盖距离应为切换距离的2频率2100210018001800
MHzMHzMHzMHz
倍以上。按各系统重叠切换时间测算的重叠覆盖距
RRU导频功率或载波功率3312.24312.2
离如表1所示。馈线接头损耗0.50.50.50.5
表1各系统在不同车速下的重叠覆盖距离多频分合路器插损6666
POI进入漏缆前射频电缆损耗2.22.22.22.2
序车速/车速/重叠覆盖区域/m
馈入漏缆始端功率24.33.534.33.5
号（km/h）（m/s）WCDMA（2.4s）GSM（10s）GSM（12s）LTE（2s）
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