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氧化剂设计改善内燃机燃烧的研究的开题报告

一、研究背景

内燃机是重要的能量转换装置，其燃烧产生的能量可以被用于推动车辆或者发电等各种应用。内燃机的燃烧过程决定着其性能指标，如热效率、排放等。为了提高内燃机的性能，需要加强对其燃烧过程的研究和控制，其中氧化剂是影响燃烧过程的关键因素之一。

二、研究目的

通过氧化剂设计改善内燃机的燃烧过程，提高其性能和减少排放。

三、研究内容

1.文献综述：梳理内燃机燃烧过程和氧化剂对燃烧的影响，分析现有氧化剂设计方法和应用情况。

2.实验设计：设计一组内燃机燃烧实验，比较不同氧化剂对内燃机性能和排放的影响，包括不同浓度、种类、添加位置等因素的影响。

3.实验结果分析：对实验数据进行统计分析，得出氧化剂设计对内燃机燃烧的影响规律和最佳方案。

4.结论：总结氧化剂设计改善内燃机燃烧的研究成果，提出下一步研究的展望。

四、研究方法

1.文献调研：查阅国内外相关文献，了解内燃机燃烧过程和氧化剂对燃烧的影响，比较不同氧化剂设计方法和应用情况。

2.实验设计：设计一组内燃机燃烧实验，包括控制组和不同氧化剂组，比较它们在不同工况下的性能和排放指标。

3.数据处理：对实验数据进行整理、统计和分析，绘制出结果图表，评估实验组之间的差异性和可靠度。

五、研究意义

1.探索内燃机燃烧过程中氧化剂的作用机理，深入理解氧化剂对内燃机性能的影响。

2.提出一种针对特定应用场景的氧化剂设计方案，可以提高内燃机的热效率、减少排放、降低能耗。

3.为内燃机燃烧过程控制和设计提供理论和实验依据。

六、预期时间表

第一年：

1.文献综述和实验方案设计。

2.购置实验用设备材料，并组装内燃机实验台。

第二年：

1.进行实验，获得数据。

2.对实验数据进行处理和统计，完成结果分析。

第三年：

1.撰写论文，完成毕业设计。

2.对研究成果进行总结和展望。

七、参考文献

1.Huo,M.,Wu,Y.,Huang,J.(2016).Investigationofgasoline/dieselblendfuelscombustionusingoxygen-enrichedair.Energy,98,214-226.

2.Chan,T.W.,Lam,W.H.,Wong,T.T.(2008).Effectsofhydrogenadditionongasolineengineperformanceandemissions.Fuel,87(14-15),3167-3176.

3.Palma,V.,Azapagic,A.,Klemes,J.J.(2014).Lifecycleassessmentandmulti-objectiveoptimisationofnon-catalyticdieselparticulatefilterdesign.JournalofCleanerProduction,80,153-162.

4.Du,Z.,Zhang,Y.(2019).Combustionandemissioncharacteristicsofdieselenginefueledwithn-butanol/dieselfuelblend.Fuel,251,497-507.

5.Kong,X.,Zhu,K.,Chen,Z.(2015).Effectsofoxygen-enrichedaironcombustioncharacteristicsandemissionsofmarinedieselengine.Energy,91,813-820.