铁路煤炭运输抑尘喷洒装置使用说明书.docx

铁路煤碳运输抑尘一

XB-1固定悬臂式喷洒装置

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操作说明书

郑州铁路局机车车辆配件厂

铁路煤碳运输抑尘一XB-1固定悬臂式喷洒装置操作说明

一、 简介：铁路煤碳运输抑尘一XB-1固定悬臂式喷洒装置是一种安装于非电气化铁路线路一侧，对行进中的煤碳运输列车进行抑尘剂溶液喷洒作业的装置，喷洒方式为垂直喷洒。全套系统由可编程控制器控制，集配液、喷洒、清洗、排空、车号识别、监控功能于一体，可自动识别机车、车辆，并可根据车速自动调整流量，可实现自动喷洒及手动喷洒作业。

二、 工作流程：

进水^加料一预溶一储液一喷洒一排空h清洗一排空

三、 设备组成

1、 配电柜：低压配电柜、溶液准备柜、主变频柜、备用变频柜、

PLC柜。

2、 操作柜：1台

3、 计算机：1台；打印机：1台

4、 监控系统：显示器1台，摄像头3个

5、 测速系统：1套

6、 机车车辆识别系统：1套

7、 喷洒设备：1套

8、 储水箱：1个

9、 预溶罐：1个

10、 储液罐：1个

11、 潜水搅拌机：2台，5.5/1.5KW

12、 管道泵：2台，每台功率30-55KW（1用1备）

13、 潜水泵：2台，3/2.2KW（1台储液，1台清洗）

14、车号识别系统：1套

注：以上为标准配置，可根据需要增减或变化。

四、工作原理：

1、 自动喷洒工作原理：

当列车即将到达时，启动“一键开启”喷洒程序，喷洒管道泵自动开启，主管道电动阀开启，喷洒管道中进入抑尘剂溶液并保压，当机车或车辆进入喷洒作业区，测速系统、机车车辆识别系统反馈信号至控制系统，控制系统控制喷头电磁阀的开闭，开始喷洒作业，当机车、不允许喷洒的车辆、钩档通过时，电磁阀关闭，不喷洒。当需要喷洒的车辆通过时，电磁阀开启，进行喷洒。

2、 流量调节原理：

由测速系统测得列车速度，控制系统根据车速的大小控制变频器频率，从而控制喷洒压力（0.1?0.4Mp），达到调节流量的目的。

3、 机车车辆识别原理：

因为机车比车辆高，分别在高位（3.6米）和低位（2.6米）安装了光电开关，同时被遮挡时代表机车通过，只有低位的光电开关被遮挡代表车辆通过，没有遮挡代表无车通过或钩挡。

四、主要技术参数：

1、 总功率：50?70KW

2、 电压：380V50HZ

3、 喷洒量：1.8-2.2L/m2

4、 适用车速：A：15-30km/h；B：10-20km/h

5、喷洒工作压力：0.1-0.4MPa

五、 工作前准备

1、 抑尘站站长在班前要向车站当班计划人员了解车站日装车情况

（装车量、计划批次等），反复确认并做好通话记录。接班会上重点就本班喷洒量制定喷洒液配制计划。并对停电、设备检修、冬季除冰等进行重点安排，减少对作业的影响；

2、 操作员接到有关人员来车预告通知后，重点了解列车开过来的时间及编组情况，准确了解是否有不准喷洒作业的货物及车辆，根据需要制定喷洒作业程序；

3、 开启低压配电柜空气开关，开启PLC配电柜、主变频柜、备用变频柜、溶液准备柜电源开关，检查控制系统，管路系统、光电开关、雷达测速仪等确保正常；

4、 启动控制计算机进入作业画面，并检查压力、液位、温度是否正常；

5、 启动监控显示器进入监控画面，确认监控画面处于监控状态无通信故障。

六、 喷洒液制作

1、 进水：按下预溶罐旁边“溶液准备柜”上的“进水”按钮，储水箱电动阀开启，往预溶罐内注水，待液面至指定位置后，电动阀自动关闭，进水完成。或按“停止”按钮控制。

2、 加料：在加料开始前先按下“溶液准备柜”上的“预溶”按钮

潜水搅拌机开启，将袋装的抑尘剂粉剂开口后倒入预溶罐料斗内，加入

量见下表：

***、搅拌罐容量配液浓度、***、*

5吨

10吨

1%

50公斤

100公斤

1.5%

75公斤

150公斤

2%

100公斤

200公斤

注：暂按1%浓度配制。

3、 预溶：边加料边搅拌，搅拌时点按“溶液准备柜”上的“外循环”按钮，可加快搅拌速度。全部料加完后再继续搅拌30分钟左右，直到搅拌均匀（溶液内看不到3毫米以上颗粒。完成后，按“停止”按钮。

4、 储液：预溶工作完成后，在配电柜上按“储液”按钮，潜水泵开启将搅拌好的液体送入储液罐。完成后，按“停止”按钮。

预溶罐低位报警：每次储液完成后，预溶罐水位下降到指定水位，潜水泵自动停止（防止空吸），警报器发出低位报警，此时操作人员应立即执行“进水”程序，使预溶罐保持满水状态，目的是防止罐壁及过滤网残液干结。

储液罐低位报警：当进行到一定量的喷洒作业时，储液罐液面下降到指定位置以下，警报器发出低位报警,提示操作人员及配制溶液并存储在储液罐中。

七、喷洒作业

1、 自动喷洒：

将“操作柜”上的“旋转选择开关”旋至“自动”位，当列