《二手车鉴定与评估》课件——4-4 二手车技术鉴定-车舱及动态检查.pptxVIP

任务三车舱及动态检查检查车舱1.检查驾驶操纵机构（1）检查转向盘将汽车处于直线行驶的位置，左右转动转向盘，最大游动间隙由中间位置向左或向右应不超过15°。如果游动间隙超过标准，说明转向系统的各部间隙过大，转向系统需要保养维修。两手握住转向盘，将转向盘向上下、前后、左右方向摇动推拉，应无松旷的感觉。如果有松旷的感觉，说明转向机内轴承松旷，需要调整。检查车舱（2）检查加速踏板观察加速踏板是否磨损过度发亮，若磨损严重，说明此车行驶里程已很长。踩下加速踏板，试试踏板有无弹性，。若踩下很轻松，说明节气门拉线松弛，需要检修。若踩下加速踏板较费劲，说明节气门拉线有阻滞、破损，可能需要更换。踩下加速踏板，检查加速踏板运动情况检查车舱（3）检查制动踏板检查制动踏板的踏板胶皮是否磨损过度，通常制动踏板胶皮寿命是3万km左右，如果换了新的，说明此车已经行驶了3万km以上。用手轻压制动踏板，自由行程应在10～20mm范围内（图2－13），若不在此范围内，则应调整踏板自由行程；踩下制动踏板全程时，检查制动踏板与地板之间应有一定的距离。踩下液压制动系统的制动踏板时，踏板反应要适当，过软说明制动系统有故障。空气制动系统气路中的工作气压必须符合规定。检查制动踏板自由行程检查车舱（4）检查离合器踏板检查离合器踏板的踏板胶皮是否磨损过度，如果已更换了新的踏板胶皮，说明此车已行驶了3万km以上。轻轻踩下或用手推下离合器踏板，试一试踏板有没有自由行程，离合器踏板的自由行程一般在30～45mm之间。如果没有自由行程或自由行程小，会引起离合器打滑。如果踩下离合器踏板几乎接触到底板时才能分离离合器，说明离合器踏板自由行程过大，可能是由于离合器摩擦片或分离轴承磨损严重，需要检修离合器及其操纵机构。检查离合器踏板自由行程检查车舱（5）检查驻车制动操纵杆放松驻车制动，再拉紧驻车制动，检查驻车制动操纵杆是否灵活、失效，锁上机构是否正常。大多数驻车制动拉杆拉起时应在发出五或六卡嗒声后使后轮制动。多次卡嗒声后不能拉起制动杆，可能是因为太紧的缘故。用驻车制动拉杆实施后轮制动时也应发出五或六卡嗒声。如果用驻车制动拉杆施加制动时，发出更多或更少卡嗒声，说明驻车制动器需要检修。a)b)检查驻车制动操纵杆a）放松驻车制动b）拉紧驻车制动检查车舱（6）检查变速器操纵杆用手握住变速器操纵杆球头，根据挡位图，逐一将变速器换至各个挡位，检查变速器换挡操纵机构是否灵活。观察变速器操纵机构防护罩是否破损，若有破损，异物（如硬币）就有可能掉入换挡操纵机构内，引起换挡阻滞，所以必须更换。2.检查开关点火开关、转向灯开关、车灯总开关、变光开关、刮水器开关、电喇叭开关等。3.检查仪表气压表、车速里程表、燃油表、机油压力表（或机油压力指示器）、水温表、电流表等检查车舱4.检查指示灯或警报灯制动警报灯、机油压力警报灯、充电指示灯、远光指示灯、转向指示灯、燃油残量指示灯、驻车制动指示灯等。发动机故障灯、自动变速器故障灯、ABS故障灯、SRS故障灯、电控悬架故障灯等。电控系统的故障灯一般在仪表盘上，其检查方法是：打开点火开关，观察这些故障灯是否亮3s后，自动熄灭。若在3s内自动熄灭，则表明此电子控制系统自检通过，系统正常；若在3s内没有熄灭，或根本就不点亮，说明此电子控制系统自检不通过，系统有故障。由于电控系统的故障较复杂，对汽车的价格影响很大，若有故障，应借助于专用诊断仪来检查故障原因，以判断此系统的故障位置，确定其维修价格。检查车舱4.检查指示灯或警报灯制动警报灯、机油压力警报灯、充电指示灯、远光指示灯、转向指示灯、燃油残量指示灯、驻车制动指示灯等。发动机故障灯、自动变速器故障灯、ABS故障灯、SRS故障灯、电控悬架故障灯等。电控系统的故障灯一般在仪表盘上，其检查方法是：打开点火开关，观察这些故障灯是否亮3s后，自动熄灭。若在3s内自动熄灭，则表明此电子控制系统自检通过，系统正常；若在3s内没有熄灭，或根本就不点亮，说明此电子控制系统自检不通过，系统有故障。由于电控系统的故障较复杂，对汽车的价格影响很大，若有故障，应借助于专用诊断仪来检查故障原因，以判断此系统的故障位置，确定其维修价格。检查车舱5.检查座椅①检查座椅罩是否有撕破、裂开或有油迹等情况。②检查座椅前后是否灵活，能否固定。③检查座椅高、低能否调节。④检查座椅后倾调节角度。⑤确保所有座椅安全带数量是否正确、在合适位置并工作可靠。⑥当坐在座椅上，若感到座椅弹簧松弛，弹力不足，说明行车繁重，已行驶了很长里程。检查车舱6.检查地毯和地板检查是否有霉味，是否有水危害或修饰污染的痕迹。地板垫或地毯底下是否有水。进水六大孔：制动器和离