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再热循环对发电厂热经济性的影响项目二认知影响发电厂热经济性的因素任务二再热循环对发电厂热经济性的影响

知识点1蒸汽中间再热概述

蒸汽中间再热概念把在汽轮机高压缸做了一部分功的蒸汽引至锅炉再热器进行吸热，提高温度后再返回汽轮机中、低压缸继续做功的过程称为蒸汽中间再热。蒸汽中间再热

蒸汽中间再热目的1.中间再热能减少汽轮机排汽的终湿度，提高汽轮机安全性，同时也有利于初压力的提高。

2.再热参数选择合适时，中间再热可以提高机组的热经济性。

采用一次中间再热，可以提高发电厂热经济性4～7％左右。按无再热时厂效率35％计算，600MW机组采用中间再热后厂效率相对提高0.11～0.2，年节约标煤12.8～23.3万吨。实例

知识点2蒸汽中间再热的热经济性

3.存在一个使再热循环热效率达到最大值的最佳再热压力。2.再热温度一般等于新蒸汽温度。蒸汽中间再热的热经济性1.只有再热的附加循环效率大于基本循环效率，采用蒸汽中间再热才可以提高热经济性。结论1.蒸汽中间再热对理想循环热效率的影响

最佳再热压力（1）再热前有回热抽汽时，Prh=(0.18-0.22)P0600MW机组P0=16.67MPa，中间再热压力Prh=3.547MPa，约为21％。实例（2）再热前无回热抽汽时，Prh=(0.22-0.26)P0注意：采用中间再热使系统结构、布置、运行复杂性增加，增加金属消耗量，同时对调节系统要求高，故目前国内外的大型机组多采用一次中间再热。

3.大容量机组采用蒸汽中间再热可使汽轮机的相对内效率有所提高。2.采用蒸汽中间再热，汽轮末级蒸汽湿度下降，湿汽损失减少。1.若功率相同，采用中间再热比无再热时汽耗量要小，高压缸相对内效率可能稍有降低。但大容量机组进汽量较大，虽进汽量稍有减少，也不会使汽轮机内部损失发生显著变化。结论2.蒸汽中间再热对汽轮机相对内效率的影响

根据以上分析，适当选择蒸汽中间再热参数，蒸汽中间再热能提高电厂实际循环热效率。结论3.蒸汽中间再热对实际循环热效率的影响

国产中间再热机组的再热参数机组参数单位机组铭牌功率2003006006001000p0MPa16.1816.1816.1816.6716.6724.225.0t0℃535550535537538538600prh.iMPa3.462.473.463.523.964.854.94trh.i℃328312328315332305349.8prhMPa3.122.163.123.173.614.294.45trh℃550535550537538566600prh.i/po%21.3819.3721.3821.1123.7520.0419.76

再热压损对机组热经济性的影响四由于汽轮机高压缸排汽，经冷再热管道、再热器和热再热管道返回中压缸入口的蒸汽，因流动阻力而导致压力的下降。再热压损（1）减少压损，机组热经济性提高。结论（2）减少压损，必须要增大管径，其金属消耗量和投资都要增加。

为提高机组热经济性，大机组再热压损应取偏小数值，其主要措施为高压缸排汽管上不装逆止阀，再热蒸汽管道的管径增大或用双管，少用或不用中间联箱等。措施压损每增加98kPa，汽轮机热耗将增加0.2-0.3%。一般再热压损取高压缸排汽压力的8-12%。实例

知识点3蒸汽中间再热的方法

蒸汽中间再热的方法1.烟气再热法

（1）可把再热蒸汽加热到600-650℃或者更高；优点（2）可相对提高机组的热经济性6-8%；（3）能保证降低汽轮机的排汽湿度。应用：火力发电厂。

（1）由于再热蒸汽在再热管道和再热器中的压力损失较大，使机组的热经济性相对提高的幅度降低1-1.5%；缺点（2）再热蒸汽管道的金属材料消耗和投资较大；（3）甩负荷时，管道中储存的蒸汽，可能会引起汽轮机超速，因此，必须配复杂的控制系统和设备（旁路系统）。

2.蒸汽中间再热法汽源：新蒸汽，或用高压缸排汽与新蒸汽配合。

（1）再热器简单，可布置在汽轮机附近，因而可以大大地缩短再热蒸汽管道的长度，减少再热蒸汽的压力损失；优点（2）减少了汽轮机超速的危险；（3）简化了再热系统的控制设备和系统。

（1）此种再热过程中的大部分热量来自加热蒸汽在其饱和温度下的凝结放热，即使利用了加热蒸汽的过热度，再热蒸汽温度通常也不超过400℃；缺点（2）机组热经济性的相对提高只有2%作用。应用：在采用饱和蒸汽循环的核电站中，常采用蒸汽再热法，其主要目的是为了减少汽轮机各级（特别是末几级）中的蒸汽湿度，以保证汽轮机的长期可靠运行。

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